Suzuki Spacia Fuga De Admisión Síntomas Y Soluciones

Me enfrenté a síntomas muy similares en mi Suzuki Swift 2015 el año pasado. Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches, al principio pensé que podría diagnosticarlo yo mismo, pero la luz del motor me convenció para buscar ayuda profesional. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, aumento del consumo de combustible, ruido sibilante y problemas de rendimiento. El taller realizó una prueba de fugas de vacío y descubrió una manguera de admisión de aire agrietada cerca del cuerpo del acelerador. Estas mangueras de goma pueden deteriorarse con el tiempo, especialmente si se exponen a altas temperaturas del motor. El proceso completo de diagnóstico y reparación incluyó: Prueba completa de detección de fugas del sistema, Inspección de todas las mangueras de vacío, Comprobación del filtro de aire, Sustitución de la manguera de admisión dañada, Restablecimiento del ordenador para borrar la luz de comprobación del motor El coste total fue de 100 € y el coche ha estado funcionando perfectamente desde entonces. La reparación duró unas 2 horas. Antes de sugerir un consejo más específico, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su Spacia, Cuando fue la última revisión completa, Cualquier modificación en el sistema de admisión, Si el silbido cambia con las revoluciones del motor Esto ayudaría a determinar si su problema es idéntico a lo que experimenté o si puede haber otros factores a considerar.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue hace 2 semanas, a los 64000 km, donde se realizaron las tareas de mantenimiento habituales. La prueba de fugas de vacío que hicieron no mostró ningún problema en ese momento. El siseo y la luz de comprobar motor empezaron a aparecer hace sólo 3 días. No he modificado ningún componente del motor. Los síntomas de fallo de encendido del motor parecen peores por la mañana cuando el motor está frío. El silbido definitivamente aumenta con las RPM y es más notable durante la aceleración. Basándome en tu experiencia, les pediré que comprueben específicamente las conexiones de admisión de aire cerca de la zona del cuerpo del acelerador, ya que los síntomas coinciden tanto con lo que has descrito.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Sus síntomas son peores durante los arranques en frío, combinado con el silbido dependiente de RPM, sugieren fuertemente una fuga de vacío que se ha desarrollado muy recientemente, posiblemente después de que el último servicio. En mi caso con el Swift, aprendí que a veces las fugas de vacío pueden aparecer de repente, incluso justo después de una revisión. El técnico podría haber hecho hincapié en una manguera débil mientras trabajaba en otra cosa. En mi coche, descubrieron que una manguera de vacío cerca del colector de admisión se había pinzado ligeramente durante la revisión anterior, lo que acabó provocando un pequeño desgarro. Los problemas de arranque en frío que usted menciona son particularmente reveladores, mi coche mostró el mismo patrón. La ECU lucha más para compensar las fugas de aire cuando el motor está frío, lo que explica los síntomas más notables durante los arranques por la mañana. Ya que tu turbocompresor fue revisado hace 6 meses, haz que comprueben también todas las conexiones y abrazaderas alrededor de la carcasa del turbo. La alta presión en los sistemas turboalimentados puede hacer que las pequeñas fugas sean más problemáticas y causar ese silbido característico que estás escuchando. Un consejo rápido: pídeles que hagan una prueba de humos en lugar de una prueba de vacío estándar. En mi caso, esto ayudó a detectar la pequeña fuga que la prueba de vacío normal no detectó.

(Traducido del Inglés)

Basándome en el flujo de la conversación, he aquí una respuesta final apropiada desde la perspectiva del autor inicial: Gracias por el comentario detallado. Puede que tengas razón en cuanto a que la revisión reciente pueda afectar al sistema de vacío. Acabo de llamar al taller y he concertado una cita para mañana por la mañana. Pedí específicamente una prueba de humo para el sistema de vacío y me aseguré de mencionar la comprobación de las conexiones alrededor del cuerpo del acelerador y la carcasa del turbo. Los síntomas de entrada de aire que describiste con tu Swift coinciden exactamente con los míos, especialmente los problemas de arranque en frío y el silbido dependiente de las RPM. Tener esta información ayudará a asegurar que los técnicos se centran en las áreas correctas en primer lugar. Les pediré que presten especial atención a cualquier manguera que pueda haber sido alterada durante el servicio reciente. Voy a actualizar una vez que diagnosticar la causa exacta, pero se siente más seguro ahora sobre la posible fuente del fallo de encendido del motor. Realmente espero que sea un simple problema de la manguera de vacío como en su caso en lugar de algo más grave con el sistema de turbocompresor en sí.

(Traducido del Inglés)