T5 que se para al ralentí: Problemas con el regulador de presión de combustible

Tuve casi el mismo problema con un T6 2.0 de 2007. Con algo de experiencia trabajando en coches, inicialmente pensé que también era el regulador de presión de combustible, pero resultó que el sensor de presión del riel de combustible estaba dando lecturas incorrectas después de un cambio de filtro de combustible. Se encendió la luz de check engine y el motor se paraba de repente al ralentí. El taller descubrió que durante la sustitución del filtro, algunos residuos entraron en el sistema de combustible y afectaron a las lecturas del sensor de presión. Limpiaron el riel de combustible, sustituyeron el sensor de presión y borraron los códigos de error. El coste total de la reparación fue de 45 €. Los síntomas que describes son muy similares, pero para dar un consejo más específico, podrías compartir: ¿Te han hecho algún trabajo recientemente en el sistema de combustible? ¿Hay algún código de error específico que se muestre? ¿El problema empeora cuando el motor está caliente o frío? ¿Puedes oír la bomba de combustible funcionar cuando giras la llave a la posición ON? Un diagnóstico adecuado es importante, ya que síntomas similares pueden provenir de varios componentes del sistema de combustible. El regulador de presión de combustible podría ser el problema, pero es mejor descartar primero las causas más sencillas.

(Traducido del Inglés)

Después de revisar tus comentarios, lo arreglé ayer. El fallo de encendido y el ralentí irregular resultaron ser causados por una bomba de combustible defectuosa. El mecánico descubrió que la bomba no mantenía la presión adecuada en el riel de combustible a bajas revoluciones. Según mi historial de servicio del mes pasado a 30116 km, inicialmente sospechábamos de un filtro obstruido, pero las pruebas revelaron que la bomba en sí era el problema. El costo total de reparación ascendió a 280€ incluyendo piezas y mano de obra. La luz de advertencia del motor ya está apagada y el coche funciona sin problemas de nuevo. Gracias por compartir tu experiencia, me ayudó a orientarnos en el diagnóstico del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre tu T5. Me alegra saber que lo solucionaste. La falla de la bomba de combustible es bastante común en estos motores, especialmente cuando empiezan a acumular alto kilometraje. Los síntomas que describiste, ralentí irregular, luz de control del motor y potencia reducida, son signos clásicos de presión de combustible insuficiente. El costo de reparación de 280€ parece razonable para el reemplazo de la bomba de combustible. La pieza en sí suele costar alrededor de 180-200€ para estos modelos, más la mano de obra. Mucho mejor detectarlo temprano antes de que pueda causar una falla completa o dañar otros componentes del sistema de combustible. Para otros lectores que puedan enfrentarse a problemas similares, la presión de combustible adecuada es crucial para el rendimiento del motor. Cuando la bomba de combustible comienza a fallar, a menudo se manifiesta primero como ralentí irregular y mala aceleración antes de progresar a problemas más graves. Hacer una prueba de presión de combustible debería ser uno de los primeros pasos de diagnóstico al experimentar estos síntomas. El mantenimiento regular del filtro de combustible y el uso de combustible de calidad pueden ayudar a prolongar la vida útil de la bomba de combustible, pero eventualmente necesitarán reemplazarse como un elemento de desgaste. Me alegro de que tu coche vuelva a funcionar sin problemas.

(Traducido del Inglés)

Quería compartir mi última actualización sobre esta reparación. Después de monitorear el coche durante una semana desde la sustitución de la bomba de combustible, todo funciona perfectamente. No más problemas de calado, y la respuesta del motor ha vuelto a la normalidad. El mecánico me enseñó la bomba vieja, que tenía un desgaste visible. Mencionó que la bomba defectuosa estaba causando una presión inconsistente en el riel de combustible, especialmente al ralentí. Esto coincide con lo que otros describieron sobre problemas del sistema de combustible. Una lección aprendida de esta experiencia: debería haber actuado antes cuando el consumo de combustible comenzó a disminuir. El costo de la reparación probablemente habría sido el mismo, pero podría haber evitado el estrés de los calados inusuales. Como referencia, los costos totales de reparación se desglosaron en: Bomba de combustible: 185 €, Mano de obra: 95 €, Limpieza del sistema de combustible: incluida. Definitivamente, prestaré más atención a los síntomas relacionados con la presión del combustible en el futuro. Realmente agradezco las respuestas útiles que me indicaron que revisara los componentes del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)