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Temblores y chasquidos al arrancar en frío mi Audi Q7

Hola a todos, tengo un Audi Q7, año de fabricación 2015, con motor diésel y 137000 km. Al arrancar en frío, noto ocasionalmente un tirón o temblor que desaparece después de unos 5-10 segundos. Además, después del arranque en frío hay un golpeteo que dura 1-2 segundos y luego desaparece después de 2-3 minutos. ¿Podría deberse a los taqués hidráulicos o podrían ser los inyectores? Si son los inyectores, ¿puedo leerlos con Carly? ¡Muchas gracias de antemano por vuestra ayuda! Saludos cordiales.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

La conversación gira en torno a un Audi Q7 2015 que experimenta temblores y ruidos de clic durante los arranques en frío. Los temblores podrían deberse a soportes de motor desgastados, mientras que los clics podrían provenir de elevadores hidráulicos o un escudo térmico suelto. Un código de error P0005 relacionado con la válvula de corte de combustible sugiere una entrega de combustible irregular, lo que podría contribuir a los temblores. Se recomienda abordar el problema de la válvula, y si los clics persisten, puede ser necesaria una inspección más a fondo de otros componentes.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

15 comment(s)

CarlyMechanic

Comience revisando el nivel y el estado del aceite del motor, ya que el aceite bajo o viejo puede afectar a los elevadores hidráulicos y causar ruido. Si el nivel de aceite está bien, considere que un profesional revise los elevadores. Para los inyectores, puede usar Carly para leer los códigos de falla, pero es posible que no proporcione un diagnóstico detallado del inyector. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

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Comience revisando el nivel y el estado del aceite del motor, ya que el aceite bajo o viejo puede afectar a los elevadores hidráulicos y causar ruido. Si el nivel de aceite está bien, considere que un profesional revise los elevadores. Para los inyectores, puede usar Carly para leer los códigos de falla, pero es posible que no proporcione un diagnóstico detallado del inyector. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

Hola, gracias por la rápida respuesta. El aceite se cambió hace aproximadamente 3 semanas, así que eso está bien. Entiendo que los ruidos pueden provenir de los taqués? Al leer la memoria de fallos ayer no se encontró ningún error. Por desgracia, solo encuentro un banco de cilindros en la aplicación de Carly para mi modelo, o ¿me estoy pasando por alto algo?

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CarlyMechanic

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Hola, gracias por la rápida respuesta. El aceite se cambió hace aproximadamente 3 semanas, así que eso está bien. Entiendo que los ruidos pueden provenir de los taqués? Al leer la memoria de fallos ayer no se encontró ningún error. Por desgracia, solo encuentro un banco de cilindros en la aplicación de Carly para mi modelo, o ¿me estoy pasando por alto algo?

Dado que el aceite se cambió recientemente, es menos probable que sea la causa. El temblor durante el arranque en frío también podría estar relacionado con los soportes del motor, que pueden endurecerse con el tiempo y causar vibraciones. Verifique el estado de los soportes del motor para detectar cualquier desgaste o daño visible. Si el problema persiste, es posible que sea mejor que un mecánico lo revise más a fondo. ¡Avísame si necesitas más ayuda o tienes alguna pregunta!

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CarlyMechanic

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Ok, gracias. ¿Se pueden controlar los soportes del motor por uno mismo? ¿Qué más podría ser el clic al arrancar en frío? Ya que desaparece después de unos 3-4 minutos y tampoco ocurre siempre.

Puedes inspeccionar visualmente los soportes del motor para detectar grietas o desgaste excesivo, y verificar si hay algún movimiento inusual moviendo suavemente el motor con el coche apagado. En cuanto al ruido de clic, podría estar relacionado con el sistema de escape, como un protector térmico suelto o una fuga de escape que se sella a medida que el motor se calienta. Si no estás seguro, es recomendable que un mecánico profesional lo revise para garantizar la seguridad. ¡Hazme saber si tienes más preguntas o necesitas más ayuda!

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Ok, también el clic podría ser mis elevadores hidráulicos o una placa de blindaje térmico, ¿entiendo eso correctamente? ¿Y el tirón/temblor podría ser un soporte de motor?

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Ok, también el clic podría ser mis elevadores hidráulicos o una placa de calor, ¿lo entiendo bien? ¿Y el tirón/sacudida podría ser un soporte de motor?

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Ok, también el golpeteo puede ser mis elevadores hidráulicos o una placa de calor, ¿entiendo eso correctamente? ¿Y el tirón/sacudida podría ser un soporte de motor?

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CarlyMechanic

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Ok, también el clic podría ser mis elevadores hidráulicos o una placa de blindaje térmico, ¿entiendo eso correctamente? ¿Y el tirón/temblor podría ser un soporte de motor?

Sí, eso es correcto. El ruido de clic podría provenir de los taqués hidráulicos o de un escudo térmico suelto, mientras que la vibración podría deberse a soportes de motor desgastados. Si no te sientes cómodo revisando esto tú mismo, es mejor que un mecánico profesional lo inspeccione para asegurar que todo esté seguro y funcionando correctamente. ¡Avísame si tienes alguna otra pregunta!

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