Tiguan con problemas: Sensor de O2 y señales de mezcla de combustible rica

Tuve los mismos síntomas en mi VW Golf GTI 2018. El funcionamiento brusco y la pérdida de potencia resultaron ser inyectores de combustible defectuosos que causaban una relación aire-combustible inconsistente. Las lecturas de la presión del colector de admisión estaban por todas partes, lo que indica una mala atomización del combustible. El diagnóstico mostró que dos inyectores se atascaban, inundando el motor con exceso de combustible. Esto explicó tanto la mezcla rica como el terrible consumo de combustible. La herramienta de escaneo confirmó múltiples fallos de encendido debido a los inyectores defectuosos. Este es un problema grave que necesita atención adecuada. Continuar conduciendo con inyectores defectuosos puede dañar su convertidor catalítico debido a la mezcla rica constante. Cuando se reparó el mío, tuvieron que reemplazar todos los inyectores de combustible como un conjunto para asegurar una entrega de combustible equilibrada. Los síntomas son signos clásicos de problemas de inyección, aceleración brusca, alto consumo de combustible y ralentí inestable. Es importante que esto se diagnostique y repare rápidamente. La reparación requiere equipo de diagnóstico especializado y experiencia con sistemas de inyección directa comunes en los motores VW modernos. Teniendo en cuenta sus kilómetros y el año del modelo, este podría ser un problema de inyector similar, especialmente si observa humo negro u huele a combustible crudo ocasionalmente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el GTI. Tus síntomas coinciden exactamente con los que tuve recientemente en mi Tiguan. El mío también tenía un funcionamiento brusco y la luz de verificación del motor, pero el mecánico descubrió que era causado por una combinación de inyectores de combustible obstruidos y una bujía defectuosa que dañó la relación aire-combustible. ¿Cuánto te costó finalmente el reemplazo del inyector? Mi reparación se realizó el mes pasado y tengo curiosidad por comparar precios. Además, ¿has notado algún otro problema desde la reparación? Mi motor funciona sin problemas ahora, pero quiero anticiparme a posibles problemas reemplazando el filtro de aire en el próximo servicio.

(Traducido del Inglés)

Acabo de recibir tu mensaje sobre los costos de reparación. Me alegra saber que tu Tiguan funciona sin problemas ahora. El total por el reemplazo de mi inyector fue de 515 €, lo que incluyó piezas y mano de obra. El taller confirmó que el problema de la mezcla rica se resolvió completamente después de la reparación. Desde que se arregló el inyector defectuoso, el motor ha estado funcionando perfectamente. El consumo de combustible volvió a la normalidad y la luz de control del motor no ha vuelto a encenderse. Las lecturas del sensor de oxígeno ahora son estables, mostrando un control adecuado de la relación aire-combustible. Reemplazar el filtro de aire es un mantenimiento preventivo inteligente. Un filtro de aire limpio ayuda a mantener una mezcla de combustible óptima y protege los inyectores que acabamos de reparar. El convertidor catalítico también durará más cuando el motor funcione con la mezcla correcta. Han pasado aproximadamente 8 meses desde mi reparación y cero problemas desde entonces. La marcha irregular, la pérdida de potencia y el alto consumo de combustible han desaparecido. Mantén un ojo en tu consumo de combustible; si se mantiene normal, es una buena señal de que la reparación se hizo correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Finalmente arreglé mi Tiguan la semana pasada. Después de leer las respuestas aquí, lo llevé a un taller diferente que se especializa en sistemas de combustible VW. Buena decisión, encontraron varios problemas que causaban la mezcla rica. El filtro de aire estaba completamente obstruido, el sensor de oxígeno había fallado y dos inyectores de combustible necesitaban limpieza. La reparación total costó 680€, pero valió cada centavo. El motor funciona perfectamente ahora, sin más ralentí brusco ni pérdida de potencia durante la aceleración. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. El mecánico me mostró las piezas viejas y me explicó cómo afectaban al rendimiento del motor. Realmente aprecié su enfoque de diagnóstico exhaustivo en lugar de simplemente tirar piezas al problema como mi taller anterior. Tiene sentido proteger el convertidor catalítico arreglando rápidamente los problemas de la mezcla de combustible. El colector de admisión también se limpió como parte del servicio. Voy a seguir con este nuevo taller para el mantenimiento futuro, claramente saben lo que hacen.

(Traducido del Inglés)