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AbbyGross

Touran Diesel 2003: Luz del motor encendida, humo negro y problemas con la bombilla de filamento

¡Hola chicos! Tengo algunas preguntas sobre mi VW Touran diésel de 2003 con 270.111 kilómetros en el reloj. He estado teniendo problemas con mi coche - la luz del motor se enciende, sale humo negro del escape al acelerar, tarda más en arrancar cuando está frío, la regeneración del DPF va mal y la lámpara de filamento no se apaga. Recientemente me ha ido muy mal en el mecánico y sospecho fuertemente de un problema con el relé de precalentamiento (bujías incandescentes). ¿Alguien ha tenido problemas similares y ha tenido experiencia con su mecánico que pueda transmitir? Agradecería cualquier consejo.

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

Un VW Touran diésel de 2003 está experimentando problemas con la luz del motor, humo negro por el escape, arranques en frío demorados, fallos en la regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) y un problema persistente con la bombilla del filamento. Las causas sospechosas incluyen un DPF obstruido y bujías de precalentamiento o relé de precalentamiento defectuosos. Un caso similar implicó la resolución de estos problemas a través de un mecánico, lo que sugiere que abordar el relé de precalentamiento y el DPF podría solucionar potencialmente los problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

MargoRider

Hola, yo también tuve un VW Tiguan diesel del 2006. Tus síntomas me recuerdan a lo que falló en su día. En mi caso fue el DPF, totalmente bloqueado. Luego estaban las bujías de incandescencia que se rindieron. Menudo desastre, ya te digo. Me lo hicieron en el taller, por suerte son listos y saben lo que hacen. Así que también tenía que ver con el relé de precalentamiento, como sospechas, y el DPF. Espero que te ayude un poco. Cuidate.

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AbbyGross (community.author)

Hola, ¡gracias por tu respuesta! Realmente suena como si hubieras pasado por ello. ¿Cuánto te acabó costando la diversión, si te acuerdas? ¿Y han surgido otros problemas desde entonces?

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MargoRider

Claro que me acuerdo de los costes. Tuve suerte y el mecánico arregló el problema con el relé de preencendido. Me costó 280 euros, pero desde entonces no ha vuelto a fallar y no he tenido más problemas, ¡todo un alivio! Hasta ahora no ha surgido ningún otro problema, así que todo parece estar en orden. Espero que te sirva de ayuda. Sigue así y no te desanimes.

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AbbyGross (community.author)

Oh chico, eso suena soportable. Me alivia saber que esto no costará una fortuna. Es bueno saber que no hubo otros problemas. Me has ayudado mucho, amigo. Supongo que primero me pondré en contacto con mi mecánico para que me lo solucione. Gracias por la ayuda. Cuídate y goza de buena salud.

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