Transmisión del Renault Spider resbalando

Tengo un problema con mi Renault Spider de 1998, motor de gasolina, que tiene 176436 km en el reloj. La luz de verificación del motor y la luz del indicador de transmisión están ambas encendidas. La caja de cambios parece que patina, los cambios no son limpios y hay un ruido de rechinamiento cuando cambia de marcha. Conecté un escáner OBD2 y está arrojando códigos relacionados con la transmisión automática. Mi intuición apunta a un embrague de bloqueo del convertidor de par defectuoso. ¿Alguien se ha enfrentado a esto antes? También parece que el motor está acelerándose. ¿Algún consejo antes de empezar a desmontar cosas?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Suena mal. Tuve un problema similar con mi viejo Saab 9-5. Luz de verificación del motor, transmisión que patina. Para mí, era el convertidor de par. Piénsalo como un embrague que patina en una manual, pero lleno de líquido. Antes de desmontar todo, ¿has comprobado el nivel y la condición del líquido de la transmisión? ¿Está quemado o bajo? Ese podría ser un punto de partida más sencillo.

(Traducido del Inglés)

Buena observación sobre la verificación de fluidos. Lo revisé brevemente, pero no presté mucha atención a su estado. Parecía estar bien, pero lo volveré a revisar con más cuidado esta vez. Cuando dices "dando problemas", ¿qué hacía exactamente? ¿Presentaba síntomas similares, como chirridos, resbalones, etc.? Intento evaluar si estamos lidiando con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Sí, más o menos los mismos síntomas. Rechinamiento, patinaje y los cambios parecían ocurrir en cámara lenta. El coche también se sacudía a ciertas velocidades. Al final, terminé llevándolo a un taller de renombre. Confirmaron que era el convertidor de par que estaba a punto de fallar. Me ahorré muchos dolores de cabeza y posibles daños al dejar que ellos se encargaran. A menos que tengas experiencia en la reconstrucción de transmisiones, te sugiero que obtengas un diagnóstico profesional.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar mis temores. Esperaba que fuera algo simple, pero tenía la sensación de que era el convertidor de par. Revisé el líquido como sugeriste y veo algunas partículas metálicas allí. A la taller que va. Me cotizaron alrededor de 2120€ por la reparación, así que deséenme suerte. ¡Gracias por tu ayuda!

(Traducido del Inglés)

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