Transmisión del VW Passat Hybrid: Rechinamiento y luz de advertencia

Habiendo tratado problemas de transmisión similares en mi VW Golf GTE híbrido 2019, puedo compartir mi experiencia como alguien con conocimientos moderados de reparación de automóviles. Los síntomas que describe coinciden con los que encontré: cambios de marcha bruscos y avisos de transmisión. Después de que el coche entrara en modo de emergencia, lo llevé a un taller certificado. El diagnóstico inicial apuntaba a problemas con el sensor de transmisión, pero el problema real resultó ser mucho más simple: bajo nivel de aceite de la caja de cambios. La reparación incluyó: Comprobación completa del nivel de aceite de la transmisión, Recarga de aceite y reinicio del sistema, Prueba de diagnóstico del sensor de transmisión, Recalibración del sistema. El coste total fue de 365 € y solucionó todos los problemas. El ruido de chirrido desapareció por completo y se reanudó el cambio de marcha normal. Sin embargo, para proporcionar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Cuándo fue la última revisión de la transmisión, ¿El problema ocurre más durante los arranques en frío o después de que el coche se haya calentado?, ¿Alguna reparación o trabajo de mantenimiento reciente? Los sistemas de sensor de temperatura y sensor de aceite en estas transmisiones híbridas son bastante sensibles a los niveles de aceite, por lo que vale la pena comprobar lo básico antes de reemplazar componentes.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 90000 km, y desde entonces la reparación de la transmisión ha funcionado perfectamente. El mecánico explicó que nuestras transmisiones híbridas son particularmente sensibles a las fluctuaciones de temperatura del aceite, lo que puede provocar estos síntomas. La advertencia de transmisión automática desapareció después de un reinicio completo del sistema y un cambio de aceite de transmisión. El ruido de rechinamiento estaba realmente relacionado con un nivel de aceite bajo que causaba problemas de sobrecalentamiento en la caja de cambios. Mi costo total de reparación fue similar a 385 €. Cabe mencionar que las lecturas del sensor de aceite estaban efectivamente desactivadas, pero no fue necesario reemplazarlo, el nivel de aceite adecuado y el fluido nuevo resolvieron todos los problemas de transmisión. El coche ahora cambia de marcha suavemente sin luces de advertencia.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la actualización! El resultado de tu reparación coincide exactamente con mi experiencia con la transmisión híbrida VW. Después de mi reparación, también aprendí que estas transmisiones necesitan niveles de aceite precisos para evitar problemas de sobrecalentamiento y mantener un rendimiento de cambio de marchas adecuado. Una lección clave de ambos casos es que las lecturas de los sensores de transmisión pueden ser engañosas cuando los niveles de aceite son bajos. El sistema a menudo interpreta el aceite bajo como una falla del sensor. Los controles regulares del aceite de la transmisión me han ayudado a evitar cualquier problema repetido durante el último año. Mi mecánico incluso me mostró cómo interactúa el sensor de temperatura de la transmisión con el nivel de aceite; muy poco aceite causa lecturas de temperatura inconsistentes, lo que activa las luces de advertencia que ambos experimentamos. Desde el servicio de aceite adecuado, mi transmisión ha mantenido un funcionamiento suave sin ningún incidente en modo de emergencia. Me alegro de saber que también lo resolviste sin necesidad de costosas sustituciones de sensores. Estas transmisiones híbridas realmente requieren un mantenimiento más preciso que las convencionales, pero funcionan a la perfección cuando se les da el servicio adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los comentarios útiles. Esto realmente me tranquiliza saber que otros han resuelto con éxito problemas de transmisión similares sin reemplazos importantes de componentes. Las advertencias del sensor de temperatura y los cambios bruscos resultaron ser síntomas de bajo nivel de aceite de transmisión, no una falla real del sensor. El mantenimiento regular con los niveles de aceite correctos parece ser crucial para estas sensibles transmisiones híbridas. Desde que recibí el servicio de aceite adecuado y el reinicio del sistema por 385 €, mi transmisión automática ha estado cambiando perfectamente sin luces de advertencia ni ruidos de rechinamiento. Vale la pena señalar para otros con síntomas similares que los problemas de transmisión en estos híbridos a menudo se relacionan con el nivel de aceite y la gestión de la temperatura en lugar de sensores defectuosos. Una revisión y servicio exhaustivos del aceite deben ser el primer paso antes de reemplazar cualquier componente. Mi automóvil ahora funciona como nuevo después de abordar las necesidades básicas de mantenimiento.

(Traducido del Inglés)