Transmisión fallida del T-Cross: señales clave y soluciones

Tuve síntomas casi idénticos con un VW Taigo (2021, 1.0 TSI) el año pasado. La transmisión se deslizaba entre marchas y producía ruidos de rechinar, particularmente durante la aceleración. La luz de advertencia de la transmisión automática apareció primero, seguida de la luz de check engine unos días después. El convertidor de par estaba fallando, causando una presión de fluido incorrecta y una transferencia de potencia inconsistente. Esto creó la sensación de deslizamiento característica y los cambios de marcha bruscos. El diagnóstico mostró códigos de embrague del convertidor similares. La reparación requirió retirar la transmisión automática y reemplazar el conjunto del convertidor de par. Este es un trabajo de reparación importante que requiere herramientas y experiencia especializadas. El fluido y el filtro de la transmisión también se reemplazaron como parte del servicio. Señales de advertencia importantes que coincidieron con su situación: Rechinamiento durante los cambios de marcha, Deslizamiento de la transmisión bajo carga, Múltiples luces de advertencia, Códigos de error que apuntan al embrague del convertidor. Este fue un problema grave que requería atención inmediata para evitar más daños a la transmisión. Continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de una falla total de la transmisión. Recomiendo encarecidamente que un especialista certificado en transmisiones lo revise para que pueda diagnosticar y reparar adecuadamente los problemas de la caja de cambios automática. La reparación tardó 3 días en el taller debido a la complejidad del trabajo de transmisión automática y la disponibilidad de piezas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa historia de reparación tan detallada sobre los problemas de transmisión de tu Taigo. Los síntomas y los problemas de aumento de revoluciones del motor que describiste coinciden perfectamente con mi situación. Mi T-Cross muestra signos idénticos de falla del convertidor, por lo que esto ayuda a confirmar lo que sospechaba sobre el convertidor de par como el culpable. ¿Te importaría compartir cuánto costó la reparación en total? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema de transmisión desde que lo repararon. Es útil saber si la reparación fue una solución permanente o si surgieron otros problemas más tarde.

(Traducido del Inglés)

La reparación de la transmisión automática de mi Taigo resultó ser un éxito total. El coste total ascendió a 2120 €, que cubrieron la sustitución del convertidor de par, la mano de obra, el fluido de transmisión nuevo y los filtros. Si bien fue un gasto significativo, la caja de cambios automática ha funcionado a la perfección desde la reparación. Ha pasado más de un año, y no he tenido ningún problema de transmisión desde que se reparó el embrague de bloqueo del convertidor de par. Los ruidos de rechinar y los problemas de aumento de revoluciones del motor desaparecieron por completo después de la reparación. La transmisión vuelve a cambiar suavemente, y ambas luces de advertencia se apagaron inmediatamente. Un convertidor de par correctamente reparado realmente marca la diferencia, el coche parece nuevo. No más deslizamientos, no más cambios de marcha bruscos, y la transmisión automática funciona exactamente como debería. La inversión valió la pena para evitar una posible avería completa de la transmisión. La clave fue repararlo con prontitud antes de que el convertidor defectuoso pudiera causar daños adicionales a otros componentes de la transmisión. Estos síntomas definitivamente no deben ignorarse, ya que el problema solo empeora y se vuelve más caro si no se trata.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir tus comentarios, llevé mi T-Cross a un especialista certificado en transmisiones la semana pasada. El diagnóstico confirmó la falla del convertidor de par, exactamente como lo describiste. La factura de reparación ascendió a 2350€ incluidos piezas, mano de obra y fluido de transmisión nuevo. Fue necesario desmontar la transmisión automática para acceder y reemplazar el convertidor defectuoso. El taller completó el trabajo en 4 días y la diferencia es notable. Ya no hay sonidos de rechinar ni problemas de sobrealimentación del motor. La caja de cambios automática ahora cambia de marcha perfectamente suave de nuevo. Ambas luces de advertencia se apagaron inmediatamente después de la reparación y no han vuelto a aparecer. Estoy muy contento de haber detectado esto antes de que la falla del convertidor causara daños más extensos a la transmisión. El mecánico me mostró las piezas viejas y me explicó cómo el embrague de bloqueo había comenzado a deteriorarse. Si bien fue una reparación costosa, volver a tener una transmisión automática que funcione correctamente valió la pena la inversión. Gracias de nuevo por ayudarme a confirmar mis sospechas sobre el convertidor de par como la causa raíz. Tu experiencia de reparación me dio la confianza para solucionar esto correctamente.

(Traducido del Inglés)