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richardice1

Transmisión V40 resbalando y rechinando

Mi Volvo V40 diésel de 2002 está fallando. La luz del motor está encendida y creo que está relacionado con la transmisión. A veces parece que las marchas patinan y hay unos ruidos horribles de chirrido. He comprobado en línea y parece que podría ser el sensor de presión de aceite de la transmisión. ¿Alguien más ha tenido este problema?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo V40 diésel de 2002 está experimentando problemas de transmisión, incluyendo deslizamiento de marchas y ruidos de rechinar, con la luz del motor encendida. Se sospecha que el problema está relacionado con el sensor de presión de aceite de la transmisión. Un caso similar se resolvió revisando y rellenando el aceite de la caja de cambios y reemplazando un sensor defectuoso, lo que finalmente solucionó el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

johanna_eule38

Tuve un problema similar con mi V40. Mismos síntomas: luces, patinaje. ¿Revisaste el nivel de aceite de tu caja de cambios? Es sorprendente la frecuencia con la que ese es el culpable. Piénsalo como una cadena de bicicleta: si no está engrasada, va a hacer ruidos desagradables y no funcionará muy bien.

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richardice1 (community.author)

¡Gracias por el consejo! ¿Dónde exactamente compruebo el nivel de aceite de la caja de cambios de un V40? ¿Y qué tipo de aceite debo usar si está bajo? ¡Cualquier consejo es apreciado antes de que empeore las cosas!

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johanna_eule38

Comprobar el nivel puede ser complicado sin las herramientas adecuadas. Normalmente es una varilla medidora cerca de la transmisión, pero podría ser un tapón de llenado que necesites quitar. En cuanto al tipo de aceite, consulta el manual del propietario o una tienda de repuestos. Terminé llevándolo a un taller porque no quería estropearlo más. Resultó que el aceite estaba bajo y el sensor estaba defectuoso por eso.

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richardice1 (community.author)

¡Gracias! Agradezco que hayas compartido tu experiencia. Seguí tu consejo y lo hice revisar en un taller. Resultó que tenías razón: poco aceite y un sensor de presión defectuoso. La factura fue de 365€, ¡pero al menos ya está arreglado!

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