karlpeters82
Twingo Rich Estado de funcionamiento
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Renault Twingo diésel de 2011 experimentaba una condición de funcionamiento rico, caracterizada por una potencia del motor reducida, una luz de "Check Engine", funcionamiento brusco, aumento del consumo de combustible y tirones durante la aceleración. Se sospechó de un inyector defectuoso como causa. Se sugirió examinar las bujías en busca de residuos oscuros y hollín, y el colector de admisión en busca de acumulación de combustible para confirmar el problema. Un diagnóstico de taller confirmó un inyector defectuoso, que fue reemplazado, resolviendo el problema y restaurando el rendimiento normal del motor y el consumo de combustible.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
karlpeters82 (community.author)
Gracias. Mencionaste revisar las bujías y el colector de admisión. ¿Qué señales específicas debo buscar para confirmar la condición de funcionamiento rico?
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sophiemoore1
Al examinar las bujías, busque residuos oscuros, hollín o aceitosos. Eso indica una combustión incompleta debido al exceso de combustible. Para el colector de admisión, compruebe si hay acumulación de combustible o acumulación excesiva de carbono. Debe aparecer relativamente limpio y seco. Dados los síntomas y la posibilidad de daños en el convertidor catalítico por una mezcla persistentemente rica, recomendaría una revisión de diagnóstico en el taller. El coste debería rondar los 515€.
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karlpeters82 (community.author)
Agradezco la explicación y la recomendación. Llevé el Twingo a un taller. El diagnóstico confirmó un inyector defectuoso, que fue reemplazado. El motor funciona ahora sin problemas y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Gracias por su ayuda.
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TWINGO
sophiemoore1
Eso me suena familiar. Tuve un problema similar con mi Opel Astra diésel de 2015. Potencia reducida, luz de verificación del motor, funcionamiento irregular, bajo consumo de combustible y tirones apuntan a una mezcla rica. Un inyector defectuoso es el principal sospechoso. Piense en ello como un grifo con fugas, que gotea constantemente combustible en el motor. ¿Ha revisado las bujías o el colector de admisión en busca de signos de exceso de combustible?
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