100% gratuito

No requiere un escáner

Carly logo
Precios

Ahmad

Ubicación del sensor de temperatura de escape 4 en Mercedes Clase E

Buenas noches, en mi Mercedes Clase E se enciende la luz de control del motor y se muestra el código de error P247115. En el taller se leyó el mismo código de error con la descripción 'Sensor de temperatura 4 del sistema de escape, banco de cilindros 1'. ¿Podría alguien decirme dónde se encuentra exactamente el sensor de temperatura de escape 4? ¡Muchas gracias de antemano!

(Traducido del Alemán)

Resumen del hilo

El problema inicial fue la luz de control del motor en un Mercedes Clase E, con el código de error P247115 que indica un problema con el "sensor de temperatura de escape 4 sistema de escape banco de cilindros 1". La ubicación del sensor suele estar cerca del colector de escape o del tubo de escape del banco de cilindros 1, a menudo después del turbocompresor. Después de reemplazar los sensores incorrectos y verificar las conexiones, el problema persistió hasta que se reemplazó el sensor correcto, ubicado en la mitad del sistema de escape, resolviendo el error.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

9 comment(s)

CarlyMechanic

El sensor de temperatura de escape 4 de su Mercedes Clase E generalmente se encuentra cerca del sistema de escape, específicamente en el colector de escape o en el tubo de escape del banco de cilindros 1. A menudo se coloca después del turbocompresor. Asegúrese de que el motor esté frío antes de inspeccionar o reemplazar el sensor. Si no está seguro o se siente incómodo al ubicarlo o reemplazarlo, le recomiendo que un mecánico profesional lo revise. ¡Avísame si tienes más preguntas o necesitas más ayuda!

(community_translated_from_language)

Ahmad (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

El sensor de temperatura de escape 4 de su Mercedes Clase E generalmente se encuentra cerca del sistema de escape, específicamente en el colector de escape o en el tubo de escape del banco de cilindros 1. A menudo se coloca después del turbocompresor. Asegúrese de que el motor esté frío antes de inspeccionar o reemplazar el sensor. Si no está seguro o se siente incómodo al ubicarlo o reemplazarlo, le recomiendo que un mecánico profesional lo revise. ¡Avísame si tienes más preguntas o necesitas más ayuda!

Primero, gracias por la rápida respuesta. Olvidé mencionar que reemplacé el sensor que está en el colector de escape al lado del motor, borré el error con la aplicación Carly y la luz de control del motor permanece apagada en el primer arranque; tan pronto como lo inicio por segunda vez, la luz de control del motor vuelve a encenderse y al leerla muestra el mismo mensaje de error.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Primero, gracias por la rápida respuesta. Olvidé mencionar que reemplacé el sensor que está en el colector de escape al lado del motor, borré el error con la aplicación Carly y la luz de control del motor permanece apagada en el primer arranque; tan pronto como lo inicio por segunda vez, la luz de control del motor vuelve a encenderse y al leerla muestra el mismo mensaje de error.

Verifique dos veces el cableado y las conexiones al sensor que reemplazó para asegurarse de que estén seguros y sin daños. Una conexión suelta o dañada puede hacer que el error persista. Si todo parece correcto, podría haber otro problema con el circuito del sensor o un sensor diferente. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

(community_translated_from_language)

Ahmad (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Verifique dos veces el cableado y las conexiones al sensor que reemplazó para asegurarse de que estén seguros y sin daños. Una conexión suelta o dañada puede hacer que el error persista. Si todo parece correcto, podría haber otro problema con el circuito del sensor o un sensor diferente. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

También he comprobado eso y estoy seguro de haber conectado el sensor correctamente, ya que no se puede conectar mal y si fuera un problema de cableado, no podría borrar el error o este volvería a aparecer inmediatamente, y no después del segundo o tercer arranque. Por ejemplo, esta mañana borré el error, fui al trabajo y luego regresé a casa después del trabajo sin ningún mensaje de error. El error apareció solo después del tercer arranque.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

También he comprobado eso y estoy seguro de haber conectado el sensor correctamente, ya que no se puede conectar mal y si fuera un problema de cableado, no podría borrar el error o este volvería a aparecer inmediatamente, y no después del segundo o tercer arranque. Por ejemplo, esta mañana borré el error, fui al trabajo y luego regresé a casa después del trabajo sin ningún mensaje de error. El error apareció solo después del tercer arranque.

Considere revisar el sistema de escape para detectar fugas u obstrucciones que puedan afectar las lecturas del sensor. Un problema intermitente como este podría deberse a condiciones de escape fluctuantes. Si el problema persiste, podría valer la pena que un profesional realice un diagnóstico más exhaustivo para asegurarse de que no haya problemas subyacentes. ¡Avísame si necesitas más ayuda o tienes alguna pregunta!

(community_translated_from_language)

Ahmad9717

community_quotation:

community_author_wrote_on

Considere revisar el sistema de escape para detectar fugas u obstrucciones que puedan afectar las lecturas del sensor. Un problema intermitente como este podría deberse a condiciones de escape fluctuantes. Si el problema persiste, podría valer la pena que un profesional realice un diagnóstico más exhaustivo para asegurarse de que no haya problemas subyacentes. ¡Avísame si necesitas más ayuda o tienes alguna pregunta!

Así que encontré el sensor de temperatura de los gases de escape 4, lo cambié y el problema se solucionó. El sensor que está al lado del colector de escape debería ser el sensor de temperatura de los gases de escape 1 (lo reemplacé, pero el error seguía ahí). Luego, después del turbocompresor viene el 2 (lo desconecté y luego leí el código de error, apareció un nuevo error: sensor de temperatura de los gases de escape 2), luego en el filtro de partículas diésel está el 3 (lo reemplacé, pero el error seguía ahí), después, en el medio, viene el sensor de temperatura de los gases de escape 4; después de reemplazarlo, el error desapareció.

(community_translated_from_language)

Ahmad9717

community_quotation:

community_author_wrote_on

Me alegra saber que resolviste el problema reemplazando el sensor correcto. Si tienes más preguntas o necesitas más ayuda en el futuro, no dudes en contactarnos. ¡Conduce con seguridad!

Tengo una pregunta sobre la aplicación Carly. Tengo una suscripción y pago aproximadamente 70 euros al año. Sin embargo, no veo ninguna función de codificación en la aplicación. ¿A qué podría deberse?

(community_translated_from_language)

CarlyAdminNik

community_quotation:

community_author_wrote_on

Tengo una pregunta sobre la aplicación Carly. Tengo una suscripción y pago aproximadamente 70 euros al año. Sin embargo, no veo ninguna función de codificación en la aplicación. ¿A qué podría deberse?

Hola Ahmed, Todas las funciones de codificación dependen de la versión del software de su modelo; para obtener una respuesta exacta, póngase en contacto con nuestro soporte. https://support.mycarly.com/hc

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

EKLASSE