Un BMW M2 se apaga mientras está en marcha: sospechas sobre el interruptor de encendido

Hola, compañero propietario de un BMW. El año pasado tuve una situación similar con mi BMW M4 2017. Los síntomas que estás describiendo coinciden exactamente con lo que experimenté: calado inusual, ralentí irregular y problemas de arranque. Al principio pensé que también era el interruptor de encendido, pero resultó ser un fusible fundido en el circuito del relé principal que causaba problemas intermitentes en el suministro de energía. El diagnóstico mostró que el relé principal estaba consumiendo una corriente excesiva, lo que seguía quemando el fusible. La solución no fue particularmente compleja, necesitó un nuevo relé y reemplazo de fusible. Sin embargo, la parte complicada fue diagnosticarlo correctamente, ya que estos síntomas pueden indicar múltiples problemas. No fue una reparación grave, pero definitivamente algo que requirió atención inmediata, ya que afecta a todo el sistema eléctrico. ¿Mi consejo? Haz que lo revisen pronto porque conducir con estos síntomas podría dejarte varado en algún lugar. Estos problemas generalmente no se solucionan solos y tienden a empeorar con el tiempo.

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Gracias por compartir tu experiencia con el tema del circuito de relés. Es muy útil. Ayer me revisaron el coche y se inclinan por un problema eléctrico similar, aunque quieren hacer más pruebas. ¿Te importaría compartir cuánto acabaste pagando por las reparaciones? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado alguna otra anomalía?

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¡Hola de nuevo! Me alegra haber podido ayudar compartiendo mi experiencia. Después de ver tu actualización, pensé en informarte de que mi M4 ha funcionado de maravillas desde que lo repararon. El problema del interruptor de encendido desapareció por completo después de que solucionaron ese molesto problema del circuito del relé y reemplazaron el fusible defectuoso. La factura total ascendió a 52 € por piezas y mano de obra, lo que, sinceramente, no estuvo mal teniendo en cuenta lo mucho que me preocupaba que pudiera costar. El reemplazo del fusible fue sencillo una vez que descubrieron qué estaba mal. He recorrido unos 15 000 km desde la reparación y no he tenido ni un solo problema, ya no se para, no hay arranques bruscos, nada. Es como volver a tener un coche nuevo. Esto demuestra que, a veces, son las cosas simples las que pueden causar los mayores dolores de cabeza, ¿verdad? Si tus mecánicos ven problemas eléctricos similares, probablemente estés buscando un costo de reparación comparable. ¡Espero que lo solucionen rápidamente! Cuéntame cómo resulta.

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¡Solo quería informarles a todos sobre mi situación con BMW! Finalmente, hoy recuperé el auto del taller y acertaste: era un problema eléctrico, pero un poco diferente al tuyo. El técnico encontró un mazo de cables corroído que estaba causando todos esos problemas. La reparación me costó un poco más, alrededor de 180 € en total, ya que tuvieron que reemplazar toda la sección del mazo de cables. Pero, honestamente, me siento aliviado de que no haya sido algo más grave con el motor. El mecánico al que terminé acudiendo fue muy minucioso e incluso me mostró las piezas dañadas. El auto ahora funciona perfectamente, ya no se para de repente ni arranca con dificultad. Lo probé bien y siento que tengo un auto diferente. ¡Gracias nuevamente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a mantener la calma saber que alguien más había tenido problemas similares! ¡Ahora finalmente puedo disfrutar conduciendo mi M2 nuevamente sin preocuparme constantemente por quedarme tirado!

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