Un colector de admisión defectuoso en un S5 Diesel provoca grandes fallos de encendido

Recientemente he tenido síntomas similares en mi A6 3.0 TDI (2020). El problema del colector de admisión empezó exactamente como el tuyo, ralentí irregular, fallo de encendido del motor al arrancar en frío y pérdida de potencia. Una fuga de vacío en el colector estaba causando la entrada de aire no medido, confundiendo las lecturas del sensor del colector. Las quemaduras alrededor de las juntas de estanqueidad habían creado pequeñas grietas, lo que provocaba problemas en la entrada de aire. Se trata de un problema grave que puede dañar los componentes del motor si no se repara. La reparación requirió: Extracción completa del colector, Sustitución de las juntas dañadas, Limpieza de los depósitos de carbono, Comprobación de todas las líneas de vacío, Recalibración de los sensores El daño del colector era lo suficientemente extenso como para afectar a varios cilindros. El coche funcionaba perfectamente después de la reparación, con un ralentí suave y una entrega de potencia adecuada. Este tipo de reparación requiere un equipo de diagnóstico especializado y experiencia con los motores diesel modernos. Como referencia, los síntomas empeoraron rápidamente en 2 semanas desde que notó el fallo de encendido del motor hasta los graves problemas de rendimiento. Se recomienda revisarlo inmediatamente para evitar daños adicionales en el motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Esos síntomas coinciden con lo que pasé con mi S5 el invierno pasado. Los problemas de presión del colector y los problemas de ralentí empeoraron mucho en pocos días. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente lo que pagaste por la reparación completa? Mi factura de reparación fue de alrededor de 2800 euros incluyendo piezas y mano de obra, además de que encontraron una línea de vacío agrietada mientras hacían el trabajo que añadió otros 200 euros. ¿Ha funcionado todo bien desde la reparación? ¿No han surgido otros problemas con los sensores del colector o con el rendimiento del motor? El mío ha funcionado bien excepto por una breve luz de comprobación del motor que resultó no estar relacionada.

(Traducido del Inglés)

Me alegra informar que mi reparación del colector de admisión ha sido completamente sólida desde que lo arreglaron correctamente. El total ascendió a 1180 euros, lo que incluía la sustitución de las piezas chamuscadas del colector, juntas nuevas y la recalibración correcta de todo. Ese precio era realmente razonable teniendo en cuenta el trabajo detallado necesario en el sistema de sensores del colector y las pruebas exhaustivas que hicieron. El rendimiento del motor ha sido perfecto, no más fallos de encendido, ralentí áspero, o problemas de presión del colector. El taller hizo un trabajo exhaustivo comprobando todos los componentes relacionados mientras lo tenían desmontado. Su factura de 2800 euros suena alta en comparación con mi experiencia, aunque los diferentes talleres y la disponibilidad de piezas pueden afectar a los precios. Después de 8 meses, no he visto ninguna luz de control del motor ni he notado ningún problema de entrega de potencia. Las lecturas estables de la presión del colector confirman que todo funciona según lo previsto. Una clave fue tener que hacer una limpieza completa del colector durante la reparación para evitar futuras fugas de la junta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Llevé mi S5 a otro mecánico la semana pasada después de buscar recomendaciones. La experiencia fue mucho mejor que en mi taller anterior. Diagnosticaron un colector de admisión defectuoso y varias juntas dañadas que causaban las fugas de aire. El fallo del motor y el ralentí áspero eran definitivamente de los problemas de vacío que encontraron. La reparación total ascendió a 2100 euros incluyendo: Nuevo montaje del colector, sustitución completa de juntas, reparaciones de la línea de vacío, diagnóstico completo del sistema, limpieza de carbón La luz de control del motor desapareció inmediatamente después de la reparación. El motor funciona perfectamente suave ahora con la potencia adecuada y no más olor a escape. El ralentí es completamente estable. El mecánico me mostró las partes viejas dañadas y me explicó todo claramente. Lo he conducido durante una semana sin ningún problema. Gran diferencia en el rendimiento en comparación con antes. Me alegro de haberlo arreglado antes de que se produjeran daños graves en el motor. La paz de la mente valió la pena el costo.

(Traducido del Inglés)