Un fallo en el ventilador del BMW 5 Hybrid provoca el sobrecalentamiento del motor

Tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 Híbrido 2017. El ventilador eléctrico no se activaba correctamente debido a una conexión defectuosa entre el módulo de control y el conjunto del ventilador. Al principio pensé que era el ventilador en sí, pero resultó que solo se trataba de conectores de cableado corroídos. Lo arreglé en un taller el mes pasado. Tuvieron que limpiar las conexiones y reemplazar algunos cables dañados. El mecánico también mencionó que encontró una pequeña grieta en una de las mangueras del refrigerante, que contribuía al problema. Al final no fue una reparación importante, aunque el proceso de diagnóstico fue bastante minucioso ya que tuvieron que descartar otros componentes del sistema de enfriamiento. Si estás experimentando los mismos síntomas que yo (sobrecalentamiento y modo de emergencia), te sugiero que lo revises pronto. Estos problemas de enfriamiento pueden provocar daños más graves en el motor si no se atienden. Mi auto ha estado funcionando perfectamente desde la reparación. Espero que esto te ayude con tu decisión.

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Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sistema de refrigeración. Suena bastante similar a lo que estoy tratando ahora. Me alegra saber que lo solucionaste sin mayores dolores de cabeza. ¿Te importaría decirme aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema?

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Hola. Sólo quería hacer un seguimiento de sus preguntas. Sí, todo funciona perfectamente desde que lo arreglé. La factura total ascendió a 95 € por arreglar la conexión defectuosa del cable al electroventilador, resultó ser exactamente lo que sospechaba con esos conectores corroídos. El mecánico hizo un trabajo minucioso limpiando todo y sustituyendo el cableado dañado. Estoy bastante aliviado de que no fuera nada más grave. No he tenido ni un solo problema con el sistema de refrigeración desde entonces, no más sobrecalentamiento, no más modo limp, nada. El ventilador se enciende exactamente cuando debería. Honestamente, para lo que podría haber sido un dolor de cabeza mucho más grande, yo diría que he tenido bastante suerte con sólo necesitar esas conexiones ordenados. Para que te quedes tranquilo, el indicador de temperatura se ha mantenido estable desde entonces, y el rendimiento del coche ha vuelto a ser exactamente como debería. No ha aparecido ningún otro problema. Si sus síntomas coinciden con lo que experimenté, es probable que esté buscando una solución sencilla similar. No obstante, merece la pena que lo revises cuanto antes, ¡más vale prevenir que curar con los problemas de refrigeración!

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¡Gracias por toda la información detallada! Seguí tu consejo y llevé mi coche a que lo revisara un mecánico independiente especializado en coches europeos. Al igual que en tu caso, encontraron conexiones de cableado corroídas que iban al ventilador de refrigeración. También detectaron una pequeña fuga en una de las mangueras del refrigerante que había que sustituir. La reparación total me costó 150 €, un poco más que el tuyo, pero mucho mejor de lo que me temía. Ayer lo arreglé todo y hoy lo he probado. La temperatura del motor se mantiene perfectamente estable y ya no funciona en modo de emergencia. Fue un alivio que no fuera nada grave. El mecánico fue muy minucioso e incluso me mostró qué estaba causando el problema. Ahora me siento mucho mejor con toda la situación. Gracias de nuevo por ayudarme a evitar lo que podría haber sido un problema mucho mayor. A veces es bueno saber de alguien que ha pasado por lo mismo. ¡El coche vuelve a funcionar como nuevo!

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