Un fallo en la suspensión neumática de Alfa provoca un adelgazamiento peligroso

Tuve un problema similar con mi Alfa Romeo 156 2007 con motor de gasolina 2.2L. Al tener algo de experiencia con problemas de suspensión neumática, reconocí estos síntomas inmediatamente. La avería resultó ser una conexión suelta en el mazo de cables que va a los sensores de altura de la suspensión. Los avisos de avería del compresor se activaban en realidad por señales defectuosas debidas a este problema del cable. En realidad, los componentes de la suspensión estaban bien, pero el sistema obtenía lecturas incorrectas. El arreglo fue relativamente sencillo, el taller encontró y reparó la conexión defectuosa del enchufe a los sensores de altura. El coste total fue de 95 euros, incluido el trabajo de diagnóstico. La reparación resolvió todos los problemas, el sistema de suspensión volvió a funcionar con normalidad, las luces de advertencia desaparecieron y la alineación de los faros se corrigió sola. Antes de invertir en costosos componentes de suspensión, debería hacer revisar las conexiones eléctricas. Estos problemas suelen deberse a simples problemas de cableado más que a fallos reales de los componentes de la suspensión neumática. ¿Podría compartir algunos detalles adicionales sobre su coche? ¿Cuándo apareció el problema por primera vez? ¿Empeora el problema cuando llueve? ¿Se oye el compresor en marcha al arrancar el coche? ¿Qué mensajes de error ve exactamente? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el mío.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 89311km. Después de comprobar detenidamente los síntomas que has descrito, creo que las causas pueden ser diferentes. Mis problemas de fugas de aire fueron causados en realidad por amortiguadores de aire deteriorados, no por problemas eléctricos. El sistema de nivelación de carga seguía intentando compensar, haciendo que el compresor funcionara constantemente. La reparación consistió en sustituir ambos amortiguadores traseros debido a la rotura de las bolsas de aire. El coste total de la reparación fue de 850 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde entonces, la suspensión ha mantenido la altura adecuada y todas las luces de advertencia se han apagado. Asegúrese de que su mecánico realiza una prueba de estanqueidad adecuada antes de sustituir cualquier pieza. A veces, los problemas de la suspensión neumática pueden deberse a pequeñas fugas en los puntos de conexión más que a componentes averiados.

(Traducido del Inglés)

Desde mi experiencia con Alfa 159s, fugas de aire son de hecho un problema común, pero la causa raíz no siempre es inmediatamente evidente. Después de mi respuesta inicial sobre el cableado, seguí teniendo problemas intermitentes. Una inspección a fondo reveló grietas finas en mis puntales de aire también, similar a lo que encontraste. La bomba de la suspensión funcionaba con demasiada frecuencia para mantener la altura de la carrocería, lo que inicialmente me hizo sospechar de problemas eléctricos. El taller realizó una prueba de fugas adecuada y encontró el problema real, las bolsas de aire en ambos puntales traseros habían desarrollado pequeñas grietas cerca de los bordes engarzados. Aunque la reparación de la conexión del cableado ayudó temporalmente, en última instancia fue necesario sustituir los amortiguadores de aire para una solución permanente. El coste total ascendió a unos 900 euros, pero el sistema de suspensión ha funcionado a la perfección desde entonces. Ya no hay luces de advertencia, la altura de conducción se mantiene correcta y los faros permanecen correctamente alineados. Esta experiencia me enseñó que los problemas de suspensión neumática suelen requerir pruebas sistemáticas para diagnosticarlos correctamente. Un componente defectuoso puede hacer que el sistema compense de forma que enmascare el verdadero problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las opiniones compartidas. Después de tener el coche diagnosticado correctamente, puedo confirmar que mi sospecha inicial era incorrecta. El verdadero culpable eran los amortiguadores de aire deteriorados que causaban fugas de aire significativas. Los constantes intentos de nivelación de carga estaban sobrecargando la bomba de la suspensión. Mi reparación requirió la sustitución de ambos amortiguadores traseros y costó 850 euros en un taller independiente. Los síntomas desaparecieron por completo, no más avisos de suspensión, mantenimiento correcto de la altura de marcha y faros correctamente alineados. El compresor ahora sólo hace ciclos normalmente en lugar de funcionar constantemente. Para cualquiera que se enfrente a problemas similares: insistir en una prueba de fugas adecuada antes de sustituir componentes. Mientras que los problemas eléctricos pueden causar síntomas similares, las fugas de aire reales de los puntales que fallan son una causa raíz común en estos sistemas. Un diagnóstico correcto ahorra tiempo y dinero a largo plazo. Es bueno saber que tanto las conexiones eléctricas como el estado de los amortiguadores neumáticos deben comprobarse al solucionar problemas de suspensión neumática. El coste de la reparación mereció la pena para recuperar el funcionamiento correcto y la tranquilidad.

(Traducido del Inglés)