Un fallo en la suspensión neumática del BMW X7 provoca una altura de conducción desigual

Hola a todos. Tengo algo de experiencia trabajando en coches y me enfrenté a un problema similar con mi 2021 BMW X5. Sé el dolor de cabeza que estos problemas de control de altura puede causar. Tenía exactamente los mismos síntomas, luces de aviso, faros desalineados y postura irregular. Lo llevé a mi taller de confianza y resultó que la varilla de control del sensor de nivel estaba defectuosa. Me la cambiaron por unos 110 euros y desde entonces funciona perfectamente. Antes de dar más detalles que puedan ayudar, ¿podrías decirme qué tipo de motor tienes y si aparece algún otro mensaje de advertencia? Además, ¿el problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente? Por cierto, mi coche es un X6 y estos sistemas son bastante similares en todos los modelos X. No dudes en compartir más detalles para que pueda orientarte en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por una respuesta tan detallada. Acabo de tener mi X7 revisado el mes pasado en 187622 KM y estos problemas comenzaron a aparecer hace aproximadamente una semana. El mío funciona con el motor de gasolina y sí, sucedió bastante de repente, me desperté una mañana y el coche estaba sentado raro con todas esas luces de advertencia. Interesante lo de la varilla de control como culpable en tu caso. ¿Había algún ruido raro antes de que apareciera el problema? Estoy escuchando un ligero silbido cuando el coche está tratando de nivelarse, lo que me hace pensar si podría ser una fuga de suspensión neumática en lugar de sólo un problema de sensor. Honestamente conseguir un poco nervioso acerca de los costos de reparación aquí, pero espero que sea algo sencillo como lo que experimentó. Hágamelo saber si se encontró con cualquier siseo con el suyo, tratando de reunir la mayor cantidad de información posible antes de dirigirse al concesionario.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, tu mención del silbido definitivamente me suena familiar, y en realidad es diferente de lo que tuve que enfrentar inicialmente. Cuando comenzaron mis problemas con el control de altura, no tenía ningún silbido, por lo que el reemplazo de la barra de control funcionó para mí. Pero lo que estás describiendo suena más como lo que le pasó a mi X5 aproximadamente un año después del problema de la barra de control. Ese silbido suele ser un claro indicio de una fuga de aire en el sistema de suspensión. En mi caso, resultó ser una fuga de aire en el resorte neumático del lado del pasajero trasero. La reparación fue más cara que la reparación de la barra de control, alrededor de 800 euros por la pieza más la mano de obra. Sin embargo, un consejo rápido: antes de ir al concesionario, intenta escuchar con atención para localizar de qué esquina del auto proviene el silbido cuando se ajusta la altura. Esto ayudó a mi mecánico a localizar la ubicación exacta de la fuga, ahorrando algo de tiempo de diagnóstico. Entiendo totalmente el nerviosismo por los costos de reparación. Estos sistemas de suspensión neumática son increíbles cuando funcionan, pero pueden ser bastante caros de reparar. Si te ayuda a quedarte más tranquilo, una vez que reemplacé el resorte neumático, funcionó bien durante los últimos 50 000 km sin problemas. Avísame qué descubres en el concesionario. Tengo curiosidad por saber si es el mismo problema que tuve con el resorte neumático.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por compartir tu experiencia! El consejo sobre escuchar la ubicación del silbido es muy útil. De hecho, acabo de salir a verificar y parece que proviene del lado trasero del conductor. Definitivamente suena similar a tu situación con el resorte neumático, lo que al menos me da una mejor idea de lo que podría estar viendo en términos de costos. Realmente aprecio que desgloses tus dos experiencias de reparación. Si bien la reparación del resorte neumático no es barata, es algo tranquilizador saber que el tuyo se mantuvo bien durante 50000 km después de repararlo. Lo llevaré al concesionario esta semana y probablemente les pediré que se concentren en verificar primero el resorte neumático trasero. Gracias nuevamente por toda la información detallada. Ha sido realmente útil tener a alguien que ha tenido problemas similares compartiendo su experiencia. ¡Al menos ahora no iré completamente a ciegas cuando hable con el asesor de servicio!

(Traducido del Inglés)