Un pedal de freno esponjoso en un VW señala un problema peligroso en el sistema

Tuve el mismo problema exacto con el pedal del freno en mi VW Passat diésel 2011 la temporada pasada. Según mi experiencia en reparaciones, un pedal de freno blando y que se hunde normalmente indica aire en las líneas de freno o un cilindro maestro que está fallando, ambas preocupaciones de seguridad graves que requieren atención inmediata. Los síntomas del sistema de frenos coinciden con lo que describes, el pedal se hunde gradualmente con una resistencia mínima. En mi caso, el cilindro maestro tenía una fuga interna, sin mantener la presión adecuada en el sistema hidráulico. Esto afectó tanto a los frenos de disco como al rendimiento general de los frenos. Dada la edad y el kilometraje de tu Eos, es probable que enfrente problemas similares en el sistema de frenos hidráulicos en lugar de solo pastillas o zapatas de freno desgastadas. El cilindro maestro tiende a comenzar a fallar alrededor de los 100000 km en estos modelos VW. Esta no es una reparación que deba posponerse o intentar hacerla usted mismo, ya que afecta a su sistema de seguridad principal. Cuando el pedal se pone blando, le está advirtiendo que una falla del freno podría ser inminente. Le recomiendo encarecidamente que lo haga inspeccionar por un taller certificado que se especialice en sistemas de frenos. La reparación normalmente implica reemplazar el cilindro maestro y purgar todo el sistema de frenos para eliminar el aire. Algunos talleres pueden recomendar reemplazar el líquido de frenos e inspeccionar las líneas de freno mientras el sistema está abierto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la explicación detallada del problema del cilindro maestro. Sus síntomas son idénticos a los que experimenté. Después de que lo repararan, mi pedal de freno está firme de nuevo y los frenos funcionan perfectamente. ¿Le importaría compartir aproximadamente cuánto pagó por la reparación completa del sistema de frenos? Tengo curiosidad por saber si los precios han cambiado desde entonces. ¿Encontraron algún otro componente desgastado, como los rotores de freno, mientras hacían el trabajo? Mi reparación ha funcionado bien, pero ahora me aseguro de que revisen el líquido de frenos regularmente, ya que estos problemas hidráulicos pueden reaparecer con la edad. Avísame cómo te va si lo llevas a revisar.

(Traducido del Inglés)

Me alegra informar que mi reparación ha sido sólida desde que se solucionaron los problemas del sistema de frenos. Se repararon las pastillas de freno desgastadas y el cilindro maestro defectuoso, y la firmeza del pedal del freno sigue siendo perfecta después de varios meses. La reparación total costó 240 €, lo que cubrió las piezas y la mano de obra para resolver el problema de subvoltaje que en realidad estaba causando el mal funcionamiento del sistema de frenos. Inicialmente pensé que era el cilindro maestro, pero el mecánico descubrió que el problema eléctrico afectaba a las pinzas de freno y a la presión hidráulica general. Durante la inspección, comprobaron los rotores de freno y los componentes restantes, todos estaban dentro de las especificaciones y no necesitaban ser reemplazados. El líquido de frenos también se probó y afortunadamente no fue necesario cambiarlo. Buena decisión realizar comprobaciones regulares del líquido de frenos. Mantener los niveles y el estado adecuados del líquido es crucial para evitar que estos problemas de frenos hidráulicos vuelvan a desarrollarse. La reparación ha resuelto completamente esa inquietante sensación de pedal hundido, y el rendimiento de frenado ha vuelto a las especificaciones de fábrica.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Solo quería actualizar cómo fue mi reparación. Lo llevé a un especialista en frenos certificado ayer, quien diagnosticó un cilindro maestro que estaba fallando, exactamente como se sugirió aquí. El total ascendió a 380€ incluyendo piezas y mano de obra para el reemplazo del cilindro maestro. Mientras tenían el sistema de frenos hidráulicos abierto, encontraron que una pinza de freno también comenzaba a atascarse, así que les pedí que la reemplazaran también. Es mejor arreglarlo todo de una vez. El mecánico purgó y purgó todo el sistema de frenos con líquido nuevo. También inspeccionaron los frenos de disco y las líneas de freno, afortunadamente todo lo demás estaba bien. Qué diferencia en la sensación del pedal del freno ahora, firme y receptivo como debería ser. Se acabó lo de que se hundiera hasta el suelo. El taller incluso me mostró las piezas viejas del cilindro maestro para explicarme el desgaste interno. Estoy muy contento de haber arreglado esto antes de que se convirtiera en una falla total de los frenos. Habiendo tratado con talleres estafadores antes, sentí que el precio era justo por el trabajo realizado. Definitivamente me mantendré al tanto del mantenimiento del líquido de frenos en el futuro.

(Traducido del Inglés)