Un pedal de freno esponjoso indica una peligrosa fuga de líquido

Me enfrenté a un problema similar con mi A3 2016 modelo gasolina el año pasado y tengo algo de experiencia con problemas de frenos hidráulicos. Los síntomas que describes coinciden con los que yo encontré, pedal de freno esponjoso y niveles bajos de líquido de frenos. Tras una inspección exhaustiva de los frenos, el taller descubrió que las pastillas de freno desgastadas habían causado daños en los rotores y que había una pequeña fuga en uno de los conductos de los frenos. El cilindro maestro también mostraba signos de desgaste, lo que contribuía a la sensación inconsistente del pedal. La reparación completa incluía: Nuevas pastillas de freno y rotores, sustitución de los conductos de freno dañados, lavado y sustitución del líquido de frenos, reconstrucción del cilindro maestro El coste total ascendió a 480 euros en piezas y mano de obra. La luz de advertencia se encendió poco después de notar por primera vez el pedal esponjoso, lo cual fue una clara señal de que debía revisarlo inmediatamente. ¿Podría usted proporcionar: Kilometraje actual, Cuándo fue la última revisión de los frenos, Escucha algún sonido extraño al frenar, Se ha activado la luz de advertencia de los frenos Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar y proporcionar una orientación más específica.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 194000 KM, kilometraje actual 199663 KM. No hay sonidos inusuales durante el frenado, y no hay luces de advertencia. Sólo he notado que el pedal de freno empieza a notarse diferente en las últimas semanas. El nivel del líquido de frenos es de hecho más bajo de lo normal, pero voy a conseguir que se compruebe adecuadamente en breve. Después de leer acerca de los problemas del cilindro maestro y los problemas del sistema de frenos, quiero evitar cualquier riesgo de fallo de los frenos. Gracias por compartir su experiencia con el pedal de freno esponjoso, parece que mis síntomas coinciden con lo que usted describió.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Dado el kilometraje y su descripción, suena aún más similar a lo que experimenté. Después de 190000km, el desgaste de los componentes del sistema de frenos es común. La falta de luces de advertencia en su caso es en realidad una buena noticia, cuando mi cilindro maestro estaba fallando, la luz de advertencia de freno se encendió con bastante rapidez. El pedal de freno esponjoso de desarrollo gradual sin indicadores de advertencia a menudo apunta a un desgaste normal en lugar de un fallo repentino. Mi consejo basado en los síntomas compartidos: Obtenga una inspección de frenos pronto, mientras que el problema es aún leve, Haga que comprueben la contaminación del líquido de frenos, Solicite la inspección de las líneas de freno para posibles fugas pequeñas En mi caso, la detección temprana ayudó a evitar daños más extensos en el sistema de frenos. El pedal esponjoso empeoró rápidamente una vez que comenzó, y esperar habría dado lugar a mayores costes de reparación. El mantenimiento preventivo total resultó mucho más barato que mi factura de reparación de 480 euros porque esperé demasiado. Una revisión básica de los frenos con cambio de líquido suele costar entre 150 y 200 euros si no hay que sustituir ningún componente importante. Dado que su coche es un modelo similar y los síntomas coinciden, definitivamente vale la pena revisarlo antes de que la sensación del pedal de freno se deteriore aún más.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas detalladas. Voy a programar una inspección de frenos esta semana, mejor prevenir que curar con los problemas de frenos. La comparación con su experiencia realmente ayudó a entender lo que podría estar pasando con mi sistema de frenos hidráulicos. Basado en los síntomas y la edad de mi coche, sospecho que necesita algo más que un reemplazo de líquido de frenos. Les pediré que comprueben a fondo los conductos de freno y el estado del cilindro maestro durante la inspección. Buen punto sobre el mantenimiento preventivo es más barato en el largo plazo. Me aseguraré de que comprueben: La contaminación del líquido de frenos y los niveles, la condición de la línea de freno y posibles fugas, el rendimiento del cilindro maestro, pastillas de freno en general y el desgaste del rotor Mejor para abordar la cuestión del pedal de freno esponjoso ahora, mientras que todavía es manejable. Los costes de reparación mencionados me dan una buena base de lo que puedo esperar. Voy a actualizar una vez que sé exactamente lo que hay que arreglar en mi sistema de frenos.

(Traducido del Inglés)