Un sensor ABS defectuoso activa varias luces de advertencia

Tuve un problema similar con mi A3 diesel de 2002. Con algo de experiencia trabajando en coches, puedo decir que estos problemas de ABS y control de tracción pueden ser difíciles de diagnosticar correctamente. Los avisos del sistema electrónico de estabilidad y del ABS aparecieron de repente durante la conducción normal. El taller realizó un diagnóstico que reveló que la unidad de control estaba defectuosa, no sólo el sensor lateral. Me explicaron que la humedad había dañado la unidad con el tiempo. La reparación me costó 1000 euros, incluyendo: Pruebas de diagnóstico completas, Instalación de la nueva unidad de control, Calibración del sensor de ángulo de dirección, Programación del sistema, Pruebas finales de todos los sistemas de seguridad Después de la reparación, todas las luces de advertencia desaparecieron y los sistemas de control ABS/tracción volvieron a funcionar perfectamente. El taller también comprobó la alineación de las ruedas para asegurarse de que todo estaba correctamente calibrado. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: Cualquier cambio reciente o reparaciones antes de que el problema comenzó, Si el problema se produce más en condiciones de humedad, Si usted nota cualquier comportamiento inusual de freno, Los códigos de error exactos de su exploración de diagnóstico Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que experimenté con mi reemplazo de la unidad de control.

(Traducido del Inglés)

Última revisión hace 2 semanas a 157008 KM. Después de leer su detallada respuesta, sospecho que los problemas de estabilidad de mi vehículo pueden ser más complejos de lo que se pensaba inicialmente. El sensor de velocidad de guiñada fue probado durante mi último servicio cuando notaron un comportamiento irregular del control de tracción, pero lo encontraron funcionando correctamente. Las luces de advertencia de seguridad comenzaron a aparecer de forma intermitente, especialmente durante las maniobras en las curvas. El taller presupuestó 1200 euros para un reemplazo completo de la unidad de control, lo que parece estar en línea con su experiencia. Mencionaron posibles daños por agua cerca del módulo ABS, similar a tu caso. Antes de proceder a una reparación tan cara, me gustaría tener una segunda opinión sobre si la simple sustitución del sensor lateral podría resolver el problema. ¿Alguien ha probado a limpiar primero las conexiones? Los códigos de error siguen volviendo incluso después de reiniciarlos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles sobre su historial de servicio y los síntomas. Su situación suena muy similar a lo que experimenté, en particular las luces de advertencia intermitentes durante las curvas. Mientras que la limpieza de las conexiones puede ayudar en algunos casos, los códigos de error persistentes y los problemas de estabilidad que usted describe coinciden con el patrón de una unidad de control que falla. En mi caso, intentar limpiar las conexiones sólo proporcionó un alivio temporal. Las luces de advertencia de seguridad volvieron a los pocos días. Mi experiencia con la sustitución del sensor lateral resultó costosa a largo plazo. Gasté 300 euros en la sustitución del sensor, y dos meses más tarde tuve que sustituir la unidad de control completa. El diagnóstico confirmó que había corrosión interna en la propia unidad de control. El presupuesto de 1200 euros para la sustitución de la unidad de control parece razonable: La complejidad de la programación de la unidad de control electrónica, Verificación de la alineación de las ruedas requerida, Calibración del sensor de ángulo de dirección, Pruebas completas del sistema El daño causado por el agua cerca de su módulo ABS coincide con lo que causó el fallo de mi unidad. Una solución adecuada requiere abordar el punto de intrusión de humedad para evitar futuros problemas. Una vez reemplazado, mi estabilidad de la dirección y control de tracción han funcionado sin problemas durante los últimos 18 meses. Los códigos de error que regresan después de reiniciar sugiere fuertemente un problema de hardware subyacente en lugar de sólo problemas de sensores. Este comportamiento persistente refleja lo que experimenté antes de la sustitución de la unidad completa.

(Traducido del Inglés)

El taller me aclaró las cosas mostrándome los registros de errores reales del escáner de diagnóstico. Ahora entiendo mejor por qué la simple limpieza de las conexiones o la sustitución del sensor lateral no solucionan los problemas de estabilidad del vehículo. La naturaleza persistente de estos códigos de error, incluso después de reiniciar, realmente apunta a un problema de la unidad de control. Su evaluación de los daños por agua cerca del módulo ABS combinado con mis resultados de la prueba del sensor de velocidad de guiñada hace que el presupuesto de reparación de 1200 euros parezca más razonable. Teniendo en cuenta que otros han gastado dinero extra tratando de reparaciones parciales en primer lugar, ir directamente a la sustitución de la unidad de control podría ser más rentable. Los problemas del control de tracción en las curvas son cada vez más frecuentes, y quiero asegurarme de que todos los sistemas de seguridad funcionan correctamente. Dado que mi vehículo muestra síntomas tan similares a otros casos en los que la limpieza de las conexiones sólo proporcionó un alivio temporal, probablemente programaré la reparación completa la próxima semana. Una pregunta final, sin embargo, ¿alguien ha identificado y solucionado con éxito la fuente de intrusión de humedad al hacer esta reparación? Quiero asegurarme de que la nueva unidad de control permanece protegida una vez instalada.

(Traducido del Inglés)