Un sensor de luz de lluvia defectuoso interrumpe varias funciones del TT

Tuve exactamente este mismo fallo eléctrico en mi Audi A5 2014 el invierno pasado. Con un poco de experiencia trabajando en la electrónica de Audi, puedo compartir lo que pasó. Los síntomas del mal funcionamiento del sensor eran idénticos, los limpiaparabrisas automáticos, las funciones del sensor de luz y la atenuación de la pantalla fallaron simultáneamente. Después de la inspección, resultó que se habían formado burbujas debajo de la almohadilla de gel que conecta el sensor de detección de lluvia al parabrisas, causando múltiples códigos de fallo del sensor. La reparación consistió en sustituir toda la unidad del sensor, ya que el deterioro de la almohadilla de gel significaba que el sensor original ya no podía mantener un contacto adecuado. El coste total de la reparación fue de 62 euros, incluyendo mano de obra y piezas. Puntos clave a comprobar antes de la reparación: Mire de cerca el montaje del sensor cerca de su espejo retrovisor, Compruebe si puede ver cualquier espacio de aire o separación, Verifique si el sensor se siente suelto cuando se toca suavemente Podría compartir: Si usted ve cualquier problema visible alrededor de la zona del sensor, Si los problemas comenzaron gradualmente o todos a la vez, Su exacta construir mes / año, ya que había un problema conocido lote sensor, Si usted tiene cualquier código de error almacenados que usted puede compartir Esto ayudará a determinar si su problema coincide con el patrón de fallo del sensor común estos modelos experimentaron.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 182000 km. Después de investigar problemas similares publicados aquí, comprobé los códigos de error en casa. El diagnóstico mostró el código de error B103A para el sensor de luz y B103B para el módulo de detección de lluvia. Ambos componentes del coche empezaron a fallar más o menos al mismo tiempo. Inspeccioné la carcasa del sensor cerca del espejo y noté una ligera separación alrededor de los bordes. La unidad del auto sensor también se mueve ligeramente cuando se toca, lo que parece inusual. El fallo eléctrico parece constante, los sistemas de sensores funcionan incorrectamente o no funcionan en absoluto. Voy a llevarlo a reparar la semana que viene. Actualizaré la información una vez reparado en caso de que otros experimenten problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Esos códigos de error y síntomas coinciden exactamente con lo que me encontré con el conjunto de sensores de mi A5. El movimiento que notaste en la unidad del auto sensor es una clara indicación de que la almohadilla de gel se ha deteriorado, igual que en mi caso. Algunos consejos basados en mi experiencia de reparación: Asegúrate de que sustituyen la unidad de sensor completa, no sólo la almohadilla de gel, Solicita la comprobación de la superficie del parabrisas en busca de cualquier microdaño mientras se revisa la electrónica del coche, Confirma que la reparación incluye la recalibración del sensor de luz y los sistemas de detección de lluvia Mi coche tiene ahora 210000km y el sensor de sustitución ha funcionado sin problemas durante más de un año. Los códigos de fallo eléctrico se borraron inmediatamente después de la instalación y no han vuelto. El coste de la reparación puede haber aumentado desde mi arreglo, pero saber exactamente lo que hay que sustituir debería ayudar a evitar un tiempo de diagnóstico innecesario. Háganos saber cómo va la reparación, el seguimiento de estos problemas comunes ayuda a otros propietarios a identificar problemas similares temprano. Estoy deseando saber si la reparación resuelve todos los síntomas relacionados con el sensor como lo hizo en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Actualización rápida después de conseguir el coche de vuelta del taller hoy: El diagnóstico confirmó que el problema de calibración del sensor coincidía con lo discutido. Encontraron que la almohadilla de gel se había separado completamente del parabrisas, causando todos esos códigos de fallo eléctrico. Había que cambiar todo el sensor como se había sugerido. El coste final de la reparación fue de 85 euros incluyendo piezas y mano de obra. Todos los componentes electrónicos del coche funcionan ahora perfectamente, los limpiaparabrisas automáticos responden correctamente, se ha restablecido el control de los faros y la atenuación del velocímetro funciona como debería. Los componentes del coche se calibraron correctamente después de la instalación. Me alegro de haber comprobado aquí primero, ahorré tiempo en diagnósticos ya que pude apuntarlos directamente a la unidad del sensor que fallaba. La separación alrededor de los bordes era de hecho el síntoma clave de la almohadilla de gel deteriorada. Supervisaré el funcionamiento del nuevo sensor durante los próximos meses, pero hasta ahora todo funciona exactamente como debería.

(Traducido del Inglés)