Un sensor de temperatura defectuoso causa estragos en los sistemas del E-tron

Experimenté problemas casi idénticos con mi Q4 e-tron Sportback 2019 el invierno pasado. Al tener algo de experiencia con el mantenimiento de vehículos eléctricos, sospeché enseguida de un problema con el sensor de temperatura cuando varios sistemas dependientes de la temperatura empezaron a fallar simultáneamente. El sensor de temperatura del coche era efectivamente el culpable. El problema resultó ser una conexión suelta en el enchufe del sensor de temperatura del vehículo, que estaba provocando fallos intermitentes en la monitorización de la temperatura. El taller realizó un diagnóstico completo y descubrió que había entrado agua en el conector, causando corrosión. El arreglo fue sencillo, limpiaron los puntos de conexión y sustituyeron el cableado dañado. El coste total fue de 95 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. Desde la reparación, todos los sistemas dependientes de la temperatura han funcionado perfectamente, con lecturas precisas del indicador de temperatura. ¿Qué códigos de error específicos muestra tu coche? Sería útil saber si son similares a los que yo encontré. Además, ¿cuándo notó estos problemas por primera vez? Los problemas con los sensores de temperatura suelen empezar gradualmente antes de que se vean afectados varios sistemas. Para diagnosticar correctamente esto, ¿podría compartir: Los códigos de error exactos de diagnóstico, Si la lectura de la temperatura en su tablero de instrumentos fluctúa o muestra valores incorrectos, Si los problemas se producen con mayor frecuencia en condiciones climáticas específicas, El historial de mantenimiento de su sistema de control de temperatura

(Traducido del Inglés)

El último servicio realizado a los 40000KM cubría el mantenimiento básico, pero este mal funcionamiento del sensor de temperatura comenzó recientemente. Aparecen los códigos de error 0072 y 0073 en la lectura de diagnóstico. Anteriormente no había tenido ningún problema con los sistemas dependientes de la temperatura hasta hace unas 2 semanas. Mirando las lecturas de temperatura, el indicador muestra -40C constantemente, incluso en días cálidos, lo que parece confirmar el diagnóstico del sensor que apunta a un mal funcionamiento. Parece que la mayoría de las funciones relacionadas con la temperatura se ven afectadas independientemente de las condiciones climáticas, lo que sugiere un fallo completo del sensor en lugar de un problema intermitente. Agradezco la información detallada sobre el problema del conector. Me pregunto si la exposición al agua podría ser la causa principal, sobre todo porque el sistema de pulverización fue uno de los primeros en actuar. Lo haré revisar por un taller, pero su respuesta ayuda a reducir el probable culpable a la zona de sustitución del sensor de temperatura.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. La lectura constante de -40C combinada con los códigos de error P0072/P0073 es exactamente lo que vi antes de que mis diagnósticos de sensores confirmaran un fallo completo del sensor de temperatura exterior. Estos códigos indican específicamente un circuito del sensor de temperatura del aire ambiente que está bajo o alto, coincidiendo perfectamente con los síntomas. En mi caso, las boquillas de pulverización actuando también fue la primera señal de que algo estaba mal con el sensor de temperatura del vehículo. La lectura constante de -40C es un claro indicador de mal funcionamiento del sensor, ya que éste suele ser el valor por defecto cuando el sensor de temperatura del vehículo deja de comunicarse con la unidad de control. Dado que tus síntomas son tan parecidos a los míos, apuesto por la misma causa. El taller probablemente tendrá que comprobar los puntos de conexión del mazo de cables en primer lugar, ya que la infiltración de agua es un problema común con estos sensores. Mi reparación implicó tanto la limpieza de los contactos corroídos como la sustitución del sensor, ya que la unidad original estaba dañada sin posibilidad de reparación. La buena noticia es que una vez reparado, todos los sistemas dependientes de la temperatura deben volver a su funcionamiento normal. Es probable que no necesite ningún proceso de calibración especial, el nuevo sensor debe trabajar de inmediato una vez conectado correctamente. La reparación debería ser relativamente sencilla para cualquier taller familiarizado con el diagnóstico de sensores en estos modelos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Obtención de los códigos de error 0072 y 0073 en la lectura de diagnóstico. Anteriormente había tenido cero problemas con los sistemas dependientes de la temperatura hasta hace unas 2 semanas. Mirando el indicador de temperatura, muestra -40C constantemente, incluso en días cálidos, lo que parece confirmar mis sospechas de que el sensor de temperatura exterior está defectuoso. La mayoría de las funciones relacionadas con la temperatura se ven afectadas independientemente de las condiciones meteorológicas, lo que sugiere un fallo completo del sensor en lugar de un problema intermitente. Basándome en tu experiencia con problemas similares de sensores de temperatura de vehículos, creo que sustituir todo el sensor podría ser la mejor opción, especialmente porque parece haber un fallo total y no sólo problemas de conexión. ¿Necesitó alguna calibración especial del sensor de temperatura después de la reparación? Desde mi último servicio en 40000KM sólo cubría el mantenimiento básico, Estoy pensando en tener el taller hacer una comprobación de diagnóstico completo del sistema de control de temperatura mientras están en ello. Aprecio mucho la información sobre la comprobación de daños por agua, sin duda lo mencionaré cuando lo lleve.

(Traducido del Inglés)