Un sensor defectuoso merma el rendimiento del RS7 Twin-Turbo

Tuve un problema similar con mi RS6 de 2012 con el mismo motor 4.0L. Con un poco de experiencia trabajando en coches de alto rendimiento, me puedo relacionar con sus síntomas. En efecto, el sistema de gestión del motor ponía mi coche en modo "limp mode" debido a una fuga de escape cerca del sensor de temperatura. El taller encontró que la junta de escape se había deteriorado, causando falsas lecturas del sensor de calor. Esto activaba el modo de protección del motor, lo que provocaba una pérdida de potencia y un mayor consumo de combustible. La reparación consistió en la sustitución de la junta de escape defectuosa y la sustitución preventiva del sensor de temperatura, ya que se había visto afectado por la fuga. El coste total fue de 265 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El coche funciona perfectamente desde la reparación. Para ayudar a diagnosticar su caso con mayor precisión, ¿podría compartir: El kilometraje actual, Cualquier sonido inusual del sistema de escape, Si la luz de revisión del motor es constante o intermitente, Si nota algún olor a escape en el habitáculo Estos síntomas a menudo apuntan a problemas con el sensor de escape, pero un diagnóstico adecuado a través de una herramienta de diagnóstico confirmaría si el sensor de temperatura es realmente el culpable.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su respuesta y la información detallada. Mi kilometraje actual es de 45214 KM y el último servicio se hizo hace 2 meses. La luz de revisión del motor está constantemente encendida, no parpadea. No hay olores extraños en la cabina, pero noto la fluctuación de temperatura en los arranques en frío. Después de leer su experiencia, he comprobado con una herramienta de diagnóstico y confirmó el código de avería del sensor de escape. La sustitución del sensor podría solucionar el problema de pérdida de potencia. Es bueno saber que los costes de reparación fueron razonables en tu caso. Nuestros coches parecen compartir problemas similares con el sensor de temperatura a pesar de ser modelos diferentes. Programaré una visita al taller para que revisen el sistema de gestión del motor y sustituyan el sensor si es necesario.

(Traducido del Inglés)

La fluctuación de temperatura que mencionas en los arranques en frío es exactamente lo que yo experimenté antes de mi reparación. Dado que tenemos la misma plataforma de motor, estos síntomas son bastante reveladores. El sensor de escape en estos motores 4.0L es particularmente sensible a los cambios de temperatura, y uno defectuoso definitivamente puede desencadenar el sistema de gestión del motor para reducir la potencia. Después de la sustitución de mi sensor, me di cuenta de que el comportamiento de arranque en frío volvió a la normalidad, no más fluctuación de temperatura en las lecturas. Los componentes de escape de nuestros coches están diseñados para funcionar dentro de unos parámetros precisos, y cuando el sensor de temperatura empieza a fallar, afecta al rendimiento de todo el sistema. Un consejo de mi experiencia: haz que inspeccionen los componentes de escape circundantes mientras sustituyen el sensor. En mi caso, encontraron un pequeño desgaste en las juntas cercanas que podría haber causado problemas más adelante. La sustitución preventiva me evitó futuros problemas. La luz de comprobación constante del motor que describe coincide perfectamente con mi situación. Si la herramienta de diagnóstico mostró el código de avería del sensor de escape, es probable que se trate del mismo problema que yo tuve. La reparación debería resolver tanto la pérdida de potencia como los problemas de consumo de combustible que está experimentando.

(Traducido del Inglés)

Con 45214 KM y los problemas que aparecen ahora, sus ideas acerca de los problemas del sensor similares a través de estos motores es útil. El código de diagnóstico definitivamente apoya lo que encontró con su reparación RS6. Después de discutir los síntomas, estoy seguro de que la inspección de los componentes de escape y la sustitución del sensor solucionarán mis problemas. La fluctuación de temperatura durante los arranques en frío coincide con lo que usted experimentó antes de su reparación. Seguiré su consejo sobre la comprobación de las piezas circundantes durante la sustitución del sensor. Asegurarse de que todos los componentes del sistema de escape están en buenas condiciones tiene sentido, especialmente teniendo en cuenta la edad de estos coches. Los problemas de gestión del motor y la constante luz de comprobación del motor deberían resolverse una vez sustituido el sensor defectuoso. Programaré la reparación esta semana y haré que realicen una inspección exhaustiva mientras trabajan en él. Los costes de reparación que has mencionado me dan una buena base de lo que puedo esperar. Aprecio la explicación detallada de su experiencia, que ayudó a confirmar mis sospechas sobre el sensor de temperatura es la causa raíz.

(Traducido del Inglés)