Un tensor de correa defectuoso provoca ruidos en el motor

Basándome en alguna experiencia con problemas del tensor de la correa, me enfrenté a un problema muy similar en mi Grand Cherokee 2005. Los síntomas coinciden exactamente con lo que usted describe, el aumento de ruido del motor y el movimiento errático de la correa. El problema era definitivamente el conjunto tensor de la correa. Mi mecánico encontró que la polea del tensor estaba muy desgastada, afectando a todo el sistema de transmisión por correa. Además del tensor, también recomendaron sustituir la polea tensora, ya que mostraba signos de desgaste. La correa de distribución seguía en buen estado, por lo que no era necesario cambiarla. La reparación consistió en: Tensor de correa nuevo, polea tensora nueva, realineación de la correa, revisión completa del sistema El coste total fue de 455 euros y la reparación resolvió tanto el ruido como el problema del movimiento de la correa. El rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente. Antes de sugerir soluciones específicas para su caso, ¿podría facilitarnos: Kilometraje actual, Cuándo notó el ruido por primera vez, Cualquier otro síntoma como vibraciones, Si ha tenido alguna reparación anterior del sistema de correas Esto ayudaría a determinar si su situación necesita un tratamiento similar o podría requerir un trabajo adicional.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 5000 KM y el chirrido de la correa comenzó poco después. El historial de mantenimiento del automóvil está limpio, sin reparaciones anteriores de la correa. Su solución suena muy similar a lo que estoy experimentando. Mis síntomas de la correa serpentina coinciden exactamente con lo que usted describió. Aunque mi polea tensora parece estar en buenas condiciones, el mecánico podría tener que comprobarlo durante la reparación. El presupuesto actual que he recibido es de 380 euros sólo por la sustitución del tensor. Considerando las claras similitudes en los síntomas, puede que siga tu ruta de reparación y haga que inspeccionen todo el sistema de correas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento. Dado que tenemos la misma serie de modelos, puedo confirmar que el método de reparación me ha funcionado a largo plazo. El sistema de transmisión por correa ha estado funcionando sin problemas durante más de 50 km sin chirridos de la correa ni problemas con el tensor. Una cosa que aprendí de mi experiencia, incluso si la polea loca parece estar bien, hacerla inspeccionar durante la sustitución del tensor es crucial para el mantenimiento del automóvil. La diferencia de coste de mano de obra es mínima puesto que ya están trabajando en esa zona. En mi caso, el desgaste no era obvio hasta que el mecánico hizo una revisión a fondo. 380 euros parece razonable para el trabajo del tensor. Mi coste más elevado incluía la sustitución de la polea tensora. Todo el sistema de transmisión por correa tiene que funcionar como una unidad, si un componente falla, a menudo afecta a los demás. Dado que su chirrido de la correa comenzó poco después del servicio, haga que verifiquen los ajustes de tensión de la correa también. A veces una tensión incorrecta después del mantenimiento puede acelerar el desgaste de los componentes del tensor de la correa. Definitivamente recomendaría que hicieran una inspección completa del sistema de transmisión por correa mientras reemplazan el tensor. Es mejor detectar cualquier problema potencial ahora que tener que volver para reparaciones adicionales más tarde.

(Traducido del Inglés)

La fecha coincide perfectamente con la de mi última revisión, es una información muy útil. Ahora me siento mucho más seguro para seguir adelante con las reparaciones. El modelo y los síntomas similares hacen que tu experiencia sea especialmente relevante. Dado mi chirrido de la correa comenzó justo después del servicio, definitivamente voy a tener que comprobar los ajustes de tensión. Acabo de llamar al taller para programar el trabajo y solicité una inspección completa del sistema de transmisión por correa junto con la sustitución del tensor. Aceptaron comprobar el estado de la polea tensora mientras estaban allí, lo que tiene sentido para evitar futuros problemas. El presupuesto aumentó a 450 euros con el trabajo de inspección adicional, pero parece que merece la pena por la tranquilidad. Es mejor hacerlo todo de una vez que arriesgarse a tener más problemas con la correa en el futuro. Programaré la reparación para la semana que viene y espero que tenga el mismo éxito a largo plazo que usted.

(Traducido del Inglés)