Una fuga en el tubo de escape apunta a un catalizador defectuoso

El invierno pasado tuve un problema muy similar en el motor de gasolina de mi Audi A3 1.6L de 2005. Como tengo algo de experiencia en reparaciones básicas de automóviles, primero intenté localizar la fuga yo mismo mediante una prueba de humos, pero rápidamente me di cuenta de que necesitaba atención profesional. Los síntomas coincidían exactamente con los suyos, luz de revisión del motor y un ruido de escape característico durante la aceleración. El diagnóstico del coche reveló que la fuga estaba afectando al rendimiento del catalizador de NOx. Mi taller de confianza descubrió que la fuga estaba en realidad en la junta entre el colector de escape y el catalizador, no en el catalizador en sí. La reparación consistió en sustituir la junta y apretar todas las conexiones, con un coste de 265 euros, mano de obra incluida. Después de la reparación, tanto el ruido como la luz de control del motor desaparecieron, y la eficiencia del combustible mejoró notablemente. Para ayudarle mejor en su caso, ¿podría explicarnos? ¿Hay otros ruidos extraños o problemas de rendimiento? ¿Ha notado un aumento del consumo de combustible? ¿El problema comenzó de repente o se desarrolló gradualmente? ¿Puede especificar qué códigos de error mostró el escáner de diagnóstico? Esta información ayudaría a determinar si su problema es idéntico al que yo experimenté o si podría ser otra cosa en el sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi última revisión fue a los 61000 KM, hace apenas 2 semanas. El problema empezó gradualmente en el último mes, y sí, he notado un mayor consumo de combustible recientemente. Los códigos de error indican que la eficiencia del sistema catalizador está por debajo del umbral. La fuga en el escape afecta a la calidad del aire al ralentí en el garaje, hay un fuerte olor. Mirando debajo del coche, puedo ver manchas oscuras alrededor de los puntos de conexión del sistema de escape. El motor también se siente menos sensible, especialmente durante la aceleración inicial. ¿Tendría sentido hacer inspeccionar todo el sistema de escape, ya que las lecturas de óxidos de nitrógeno están apagadas? Me pregunto si sustituir sólo la junta podría ser suficiente o si me enfrento a una reparación mayor.

(Traducido del Inglés)

Sí, esos síntomas definitivamente me suenan familiares. Después de lidiar con los problemas de mi A3, aprendí que las manchas oscuras alrededor de los puntos de conexión a menudo indican que es algo más que un simple problema de junta. Las altas emisiones de NOx y la respuesta reducida del motor que describes coinciden con lo que yo experimenté antes de que las cosas empeoraran. Cuando mis problemas de escape empezaron a afectar al rendimiento del motor, al principio esperaba un arreglo rápido de la junta como el mío. Sin embargo, acabé necesitando cambiar también el catalizador porque la fuga había permitido que el exceso de humedad dañara el catalizador de almacenamiento de NOx con el tiempo. Los diagnósticos del coche revelaron que, aunque la junta era el problema inicial, la eficacia del catalizador se había degradado más allá de los niveles aceptables. La reparación completa, incluyendo el nuevo catalizador y las juntas, costó unos 900 euros, pero resolvió completamente tanto los problemas de rendimiento como los de emisiones. Teniendo en cuenta su descripción, especialmente el fuerte olor y las manchas, le recomiendo encarecidamente que realice una inspección completa del sistema de escape. El servicio reciente podría haber pasado por alto las primeras señales de advertencia de envejecimiento del catalizador, ya que estos problemas pueden desarrollarse rápidamente. La caída de la eficiencia de combustible es particularmente reveladora, es un signo clásico de un sistema de NOx que falla. Una inspección adecuada revelará si usted puede conseguir lejos con sólo reemplazar las juntas o si usted necesita reparaciones más extensas como lo hice. Es mejor detectarlo a tiempo antes de que afecte a otros componentes del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia y tus consejos. Después de mirar los síntomas más de cerca, creo que tienes razón acerca de obtener una inspección completa. Los problemas de eficiencia del sistema de catalizador combinado con las manchas visibles de escape y ese fuerte olor en el garaje me han preocupado su más que un problema de junta. Mi consumo de combustible ha empeorado definitivamente, estoy usando alrededor de un 15% más de combustible de lo normal. Los diagnósticos del coche que muestran problemas de emisiones de NOx y la reducción de la eficiencia del catalizador realmente apuntan hacia un problema mayor con el sistema de convertidor catalítico, no sólo una simple fuga. Creo que voy a morder la bala y llevarlo al taller para una revisión completa del sistema de escape. Si va a costar unos 900 euros como en tu caso, prefiero arreglarlo bien ahora que arriesgarme a dañar más el motor. Los problemas de calidad del aire por sí solos hacen que valga la pena abordar rápidamente, sobre todo porque aparco en un garaje cerrado. Gracias de nuevo por ayudarme a entender lo que Im probable que tratar. Al menos ahora puedo ir al taller mejor informado sobre el alcance potencial de las reparaciones necesarias.

(Traducido del Inglés)