lisaweiss1
V90 Sobrecalentamiento y error de comunicación
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El Volvo V90 2022 está experimentando sobrecalentamiento y una luz de advertencia del motor, con un error de comunicación de la unidad de control sospechoso. El problema puede deberse a una presión excesiva en el sistema de refrigeración y una posible falla eléctrica. Se identifica como una causa probable un conector corroído en el mazo de cables que conecta la ECU a los sensores de temperatura. La solución recomendada es inspeccionar y reparar el cableado, lo que se confirmó que resolvió el problema después de la intervención profesional.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
lisaweiss1 (community.author)
¡Gracias por la rápida respuesta! Cuando dices 'enlace de datos que conecta la ECU a los sensores de temperatura', ¿te refieres al mazo de cables principal que va a la ECU, o hay conectores específicos que debería buscar? Además, ¿cómo identificaste el conector corroído? Para ser honesto, no estoy seguro de por dónde empezar a buscar.
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charlesfuchs1
En efecto. Por 'enlace de datos', me refiero al arnés de cableado que facilita la comunicación entre la Unidad de Control del Motor (ECU) y varios sensores, particularmente los sensores de temperatura en su sistema de enfriamiento. Dado el 'error de comunicación de la unidad de control' detectado por su escáner OBD, es muy probable que un cable o una conexión de enchufe defectuosos sean la causa raíz. Localizar la corrosión requería una inspección minuciosa, un multímetro para verificar la continuidad y un diagrama de cableado específico para mi modelo Audi. Considerando la complejidad potencial y el riesgo de exacerbar el problema, recomiendo encarecidamente buscar asistencia profesional de un taller Volvo de confianza. Este problema podría extenderse y causar daños más graves a su Volvo V90.
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lisaweiss1 (community.author)
¡Solo quería agradecerte tu consejo! Llevé el V90 al taller, y resultó ser un conector corroído, tal como sospechabas. Lo limpiaron y reemplazaron una sección corta del cableado. El coste total fue de 95 €. ¡Todo parece estar funcionando sin problemas ahora!
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charlesfuchs1
¡Saludos! Una vez me enfrenté a un problema similar en mi antiguo Audi A4 de 2018. Los síntomas que describes – sobrecalentamiento, luz de verificación del motor y problemas con el refrigerante – sugieren fuertemente un fallo de comunicación dentro de la red del coche. En mi caso, el culpable fue un conector corroído en el enlace de datos que conecta la ECU a los sensores de temperatura. Los códigos de diagnóstico apuntaban a todas partes hasta que empecé a inspeccionar el mazo de cables. ¿Has echado un vistazo de cerca a las conexiones de cables y enchufes de la unidad de control?
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