Vacilaciones y sacudidas en el BMW XM: ¿se ha resuelto el misterio de la falla de encendido?

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en BMWs (algo de experiencia con mantenimiento y reparaciones). Tuve un problema similar con mi 2021 BMW X6 el año pasado. Los síntomas eran exactamente como el suyo, sacudidas, vacilación y ralentí áspero. Resultó ser un inyector de combustible defectuoso. Mi taller de confianza lo diagnosticó después de hacer algunas pruebas, y tuvieron que sustituir uno de los inyectores. Todo, incluyendo piezas y mano de obra, me costó unos 515 euros. Fue un alivio que no fuera algo peor. Antes de compartir más detalles, ¿podría compartir: ¿Cuántos kilómetros tiene tu XM? ¿Tienes algún código de error específico? ¿Sucede más cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha notado alguna disminución en la eficiencia del combustible? También tenía esto sucede en mi 's M340i, por lo que no es raro en los BMW. ¡Déjame saber los detalles, y yo podría ser capaz de ayudar más!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por tu respuesta! Tengo 19677 km en el reloj desde mi último servicio. En mi caso, sucede más cuando el motor está caliente y sí, definitivamente he notado que mi consumo de combustible aumenta últimamente. Lamentablemente, todavía no he podido obtener los códigos de error específicos, pero planeo leerlos mañana. Realmente espero que sea solo un inyector de combustible como en tu caso y no algo más grave. ¿Notaste alguna señal de advertencia en particular antes de que tu inyector fallara por completo?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, en realidad, antes de mi inyector completamente fallado, me di cuenta de algunas señales de advertencia que suenan muy similar a lo que está experimentando. El aumento del consumo de combustible fue sin duda uno de los primeros signos que recogí en. Mi X6 comenzó a beber combustible como un loco alrededor de dos semanas antes de que las cosas se pusieron realmente mal. Mirando su kilometraje y los síntomas, especialmente el hecho de que es peor cuando está caliente, es muy similar a lo que experimenté. Antes de que mi inyector se rindió por completo, me di cuenta de que el coche funcionaría particularmente áspera después de conducir durante unos 15-20 minutos. La sacudida sería más pronunciada durante ese tiempo también. Una cosa que me olvidé de mencionar en mi respuesta anterior, también me di cuenta de un ligero olor a quemado a veces, sobre todo después de viajes más largos. ¿Notaste algo parecido? Si no, que en realidad podría ser una buena noticia, ya que podría significar que detectó el problema antes que yo. Sólo un aviso, cuando leas los códigos de error, busca los códigos P0201 a P0206. Estos suelen estar relacionados con los circuitos del inyector de combustible y eso es lo que apareció en la mía. Si usted ve cualquiera de estos, es más o menos confirmando nuestras sospechas sobre el inyector. Manténgame informado sobre esos códigos cuando los obtenga. Si se trata efectivamente de un problema de inyectores, al menos usted sabe que es una solución bastante sencilla.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda la información detallada. ¡¿Sabes qué, en realidad he notado un ligero olor a quemado últimamente, pero pensé que sólo estaba siendo paranoico! Es realmente útil escuchar acerca de su experiencia, me hace sentir mejor sabiendo que podría ser sólo un problema de inyectores en lugar de algo más importante. Definitivamente voy a mantener un ojo hacia fuera para los códigos P0201-P0206 mañana cuando me lo revisen. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia, especialmente acerca de la progresión de los síntomas. Tengo suerte de que me estoy dando cuenta de esto temprano, viendo cómo las cosas empeoraron con su X6 con el tiempo es una buena llamada de atención. Me aseguraré de solucionarlo lo antes posible. Te haré saber lo que revela el diagnóstico, pero me siento mucho más seguro ahora sobre qué esperar. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)