gretataylor7
Válvula de control de aire de ralentí del Honda Stream
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Honda Stream 2008 con motor de gasolina experimentó una luz de "Check Engine" persistente y se paraba al ralentí, con un error que indicaba un problema con la válvula de control de aire en vacío (IACV). Entre las causas potenciales que se analizaron se incluían un múltiple de admisión contaminado, acumulación de carbón en el cuerpo del acelerador y fugas de vacío. La solución implicó inspeccionar y confirmar una admisión muy contaminada y una IACV comprometida, lo que llevó a su reemplazo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
gretataylor7 (community.author)
¡Buen punto sobre el cuerpo del acelerador y las fugas de vacío! Me centré en el IACV. Si fuera el cuerpo del acelerador, ¿no vería problemas más allá del ralentí? Y aparte de un silbido, ¿cuáles son los signos de fugas de vacío?
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mia_fuchs1
La contaminación del cuerpo del acelerador es prominente cuando el acelerador está cerrado, de ahí el estancamiento. El silbido es un comienzo para las fugas de vacío, pero a veces son sutiles. Una condición de funcionamiento pobre en un escáner OBD también puede apuntar a una fuga de vacío. ¿Quizás se justifique una visita al taller?
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gretataylor7 (community.author)
¡Sus conocimientos fueron invaluables! Lo hice inspeccionar y el diagnóstico confirmó una admisión muy contaminada. La válvula de control de aire de ralentí estaba comprometida y necesitaba ser reemplazada. La reparación total fue de 425 €. ¡Gracias por guiarme hacia una solución!
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mia_fuchs1
Un motor que se para y un error en la válvula de control de aire de ralentí sugieren problemas de admisión. Antes de reemplazar la válvula, revise el cuerpo del acelerador en busca de acumulación de carbono. Un cuerpo del acelerador sucio puede simular un IACV defectuoso. Además, revise si hay fugas de vacío, ya que pueden causar problemas similares.
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