Válvula de control de aire de ralentí del Tundra Hybrid que se cala

Que se cale al ralentí en un Tundra híbrido más nuevo es extraño. Limpiar el cuerpo del acelerador fue un buen primer paso, pero si la luz está encendida apuntando a la válvula IAC, y todavía se cala, probablemente haya más cosas pasando. ¿Qué tan sucio estaba el cuerpo del acelerador cuando lo limpiaste? Podría estar relacionado con un sistema de admisión de aire obstruido. ¿Estás seguro de que tienes los códigos correctos? Tal vez deberías volver a revisarlos primero.

(Traducido del Inglés)

El cuerpo del acelerador no brillaba, pero tampoco estaba cubierto de barro. Solo un poco de acumulación de carbono. Definitivamente obtuve los códigos correctos, usé mi escáner OBD2 y mencionó específicamente la válvula de control de aire de ralentí. ¿Es algo más que una simple limpieza? ¿Necesito una válvula nueva o algo así?

(Traducido del Inglés)

Si estás seguro de los códigos y el cuerpo del acelerador no estaba excesivamente sucio, pero la limpieza no solucionó el calado, entonces probablemente sea hora de considerar la válvula en sí. Si la admisión está contaminada, puede destruir la funcionalidad de la válvula. Dado que es un híbrido y un vehículo relativamente nuevo, me inclinaría por llevarlo a un taller de confianza. Ellos pueden diagnosticar correctamente el problema y reemplazar la válvula si es necesario. De lo contrario, solo seguirás cayendo en la madriguera del conejo.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé al taller y tenías toda la razón. Resulta que la admisión estaba muy contaminada y la válvula de control de aire de ralentí estaba estropeada. Me costó 425€ arreglarlo, ¡pero al menos los parones se han ido! ¡Agradezco la ayuda!

(Traducido del Inglés)