Válvula de mariposa del colector VW Bora causando problemas de potencia y combustible

Tuve un problema similar en mi VW Passat 1.9 TDI de 2001. Los síntomas coincidían exactamente: potencia reducida, tirones durante la aceleración y ese silbido distintivo del sistema de admisión. La causa principal fue una unidad de control de la aleta del colector defectuosa en el colector de admisión. Estas aletas controlan el flujo de aire al motor, y cuando funcionan mal, el rendimiento del motor se ve afectado significativamente. El sistema de admisión estaba parcialmente atascado, causando una distribución irregular del aire. La reparación requirió reemplazar el conjunto completo del colector de admisión, ya que el mecanismo de control de la aleta estaba integrado. Fue un trabajo serio que llevó varias horas en el taller. El colector original mostraba una acumulación severa de carbón, lo que contribuyó a la falla del control de la aleta. Después del reemplazo, la respuesta del motor mejoró inmediatamente. El silbido desapareció, la entrega de potencia volvió a ser suave y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Este es un punto débil conocido en estos motores diésel VAG. Recomiendo que lo revisen pronto, ya que funcionar con las aletas del colector de admisión defectuosas puede provocar daños mayores en el motor si no se aborda el problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia. Tu problema suena exactamente a lo que pasé con mi Bora el verano pasado. Los síntomas de fallo de encendido y reducción de potencia fueron increíblemente frustrantes. Después de repararlo con un nuevo colector de admisión y una unidad de control de la válvula, el coche funciona perfectamente ahora. ¿Recordabas aproximadamente cuánto costó la reparación total? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún otro problema relacionado con el control del flujo de aire desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Encantado de ayudar con la actualización sobre los costos de reparación. El total ascendió a 465€ por la sustitución del interruptor de control del colector de admisión defectuoso, lo que resolvió completamente el fallo de encendido del motor y los problemas de admisión de aire. Desde que se reparó la unidad de control de la aleta del colector, el motor ha funcionado sin problemas, sin problemas de reducción de potencia o problemas de control del flujo de aire. El silbido desapareció por completo y el consumo de combustible volvió a los niveles normales. La reparación resultó ser una solución permanente, sin fallos recurrentes en la aleta del colector ni problemas relacionados desde entonces. La inversión valió la pena para restaurar el rendimiento adecuado del motor y prevenir posibles daños a largo plazo por la restricción del flujo de aire. El taller confirmó que este es un punto de fallo común en estos motores, por lo que solucionarlo rápidamente fue la decisión correcta. Las revisiones de mantenimiento regulares del sistema de admisión pueden ayudar a detectar estos problemas a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo. Llevé mi Bora a un taller de buena reputación la semana pasada y lo arreglé todo. El mecánico confirmó que, efectivamente, el colector de admisión era el causante de los problemas de rendimiento del motor. La reparación consistió en reemplazar tanto el colector como la unidad de control de la mariposa. La factura total ascendió a 510 € incluyendo la mano de obra. Inicialmente estaba preocupado por el costo, pero los resultados valieron la pena, ya no hay problemas de potencia reducida ni ese molesto silbido de la toma de aire. El motor funciona maravillosamente ahora con una aceleración suave y un consumo de combustible normal. Gran diferencia con respecto a antes, cuando fallaba continuamente durante la aceleración. El mecánico me mostró el colector viejo, estaba bastante obstruido con depósitos de carbono que afectaban el control del flujo de aire. Definitivamente aprendí la lección sobre abordar estos problemas del sistema de admisión rápidamente en lugar de esperar a que se desarrollen problemas más graves en el motor.

(Traducido del Inglés)