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Válvula EGR del Jazz con funcionamiento irregular

Tengo problemas con mi Honda Jazz gasolina de 2008. 170.000 km, funcionamiento irregular, especialmente al acelerar. Potencia del motor reducida, luz de verificación del motor, humo a veces, silbido fuerte, mayor consumo de combustible, tirones al acelerar. ¿Podría ser un problema con la válvula EGR?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Honda Jazz 2008 experimentaba un funcionamiento brusco, potencia del motor reducida, luz de control del motor, humo, silbido fuerte, aumento del consumo de combustible y tirones durante la aceleración. Estos síntomas sugerían un posible problema con la válvula EGR. Después de consultar con alguien que había tenido una experiencia similar, se confirmó que la válvula EGR era efectivamente el problema. Reemplazar la válvula EGR resolvió los problemas, lo que resultó en una mejoría del rendimiento del vehículo.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

christopherlang10

¡Suena familiar! Tuve un problema similar con mi Jazz hace un tiempo. Ralentí inestable, luz de verificación del motor... todo el rollo. También estaba obteniendo un kilometraje terrible. ¿Silbido? Sí, también lo escuché. El humo no tanto. ¿Has revisado tu convertidor catalítico? ¿Cómo le fue en la prueba de emisiones del vehículo?

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uweraven5 (community.author)

¡Gracias por la respuesta! No he revisado el convertidor catalítico específicamente, pero sorprendentemente pasó la prueba de emisiones recientemente. ¿Cuál fue exactamente el problema con tu Jazz? ¿Fue realmente la válvula EGR, y causó todos esos síntomas que estoy experimentando?

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christopherlang10

De acuerdo, la prueba de emisiones aprobada... eso es bueno, pero no una exoneración total del convertidor catalítico. El mío resultó ser la válvula EGR. El funcionamiento irregular y la luz de verificación del motor fueron las mayores pistas. Si también escuchas un silbido al acelerar, iría a un taller si fuera tú.

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uweraven5 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé al taller y tenías razón, era la válvula EGR. La válvula nueva y la mano de obra sumaron 355 €. El coche funciona mucho mejor ahora. ¡Agradezco la ayuda!

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