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vincentmond5

Válvula IAC de parada del motor Kalos

Tengo problemas con mi Chevrolet Kalos 2011, motor de gasolina. La luz de verificación del motor está encendida y un escaneo muestra un error relacionado con la válvula de control de aire de ralentí (IAC). El motor sigue parándose al ralentí, como en los semáforos. ¿Podría una válvula IAC defectuosa realmente causar eso? He limpiado un poco el cuerpo del acelerador, pero realmente no ayudó. ¿Alguien ha experimentado algo similar?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

El Chevrolet Kalos 2011 experimentaba un parón del motor al ralentí, con una luz de "Check Engine" indicando un problema con la válvula de control de aire al ralentí (IAC). Se sospechaba que el problema estaba relacionado con la válvula IAC o posiblemente con una fuga de vacío alrededor del colector de admisión. Después de limpiar el cuerpo del acelerador sin éxito, se sugirió verificar fugas de vacío o realizar una inspección profesional. Finalmente, un taller confirmó el problema de la válvula IAC, limpió la admisión, reemplazó la válvula y resolvió el problema de parada.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

jasmin_light74

Me suena. Tuve casi los mismos síntomas con mi viejo Opel Astra, aunque el tuyo es un Chevy. El mismo motor se paraba al ralentí, la luz de verificación del motor. ¿Revisaste otras cosas obvias, como fugas de vacío alrededor de la admisión? Eso también puede afectar tu ralentí.

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vincentmond5 (community.author)

¿Fugas de vacío, eh? No lo he comprobado específicamente, pero ¿no causaría una fuga problemas también a altas RPM? Parece funcionar bien cuando realmente estoy conduciendo, solo que el ralentí es inestable y se para. ¿Dónde debería buscar exactamente estas fugas?

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jasmin_light74

Las fugas de vacío pueden ser complicadas. A veces, solo aparecen al ralentí porque el motor no está aspirando tanto aire. Las mangueras conectadas al colector de admisión son un buen lugar para comenzar. Honestamente, dado que ya has limpiado el cuerpo del acelerador y no ayudó, y estás obteniendo un código de válvula IAC, podría valer la pena llevarlo a un taller. Tienen comprobadores de humo que pueden detectar fugas que podrías pasar por alto visualmente.

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vincentmond5 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Tenías toda la razón sobre la admisión. Lo llevé a un taller y confirmaron que la válvula IAC estaba fallando debido a una admisión sucia. Lo limpiaron todo, reemplazaron la válvula y ahora funciona perfectamente. Me costó unos 425€, ¡pero al menos está arreglado!

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