Varios fallos del sistema del VW Virtus apuntan al interruptor del embrague

Tuve una situación similar con mi VW Polo 2020 el invierno pasado. Por mi experiencia con problemas de arranque de coches y problemas eléctricos, esto me suena muy familiar. Los síntomas que describes, particularmente los problemas con la pantalla del selector de marchas y el control de crucero, coinciden con lo que yo encontré. Después de un diagnóstico inicial, mi taller descubrió que se trataba de un interruptor defectuoso, pero específicamente de una conexión de cable suelta en el módulo del selector de marchas. La reparación consistió en volver a conectar y asegurar el cableado correctamente, lo que costó 95€ incluyendo el tiempo de diagnóstico. Aunque tengo cierta experiencia con el mantenimiento básico de coches, dejé esto en manos de profesionales, ya que involucraba sistemas eléctricos. La solución fue sorprendentemente rápida una vez que identificaron el problema exacto. Antes de ofrecer consejos más específicos, ¿podrías compartir?: ¿Está encendida la luz de control del motor? ¿Oyes algún clic al intentar arrancar? ¿Qué código de error se muestra? ¿Se siente normal el pedal del embrague? Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté con mi VW. El hecho de que el coche se cale y los problemas eléctricos a menudo apuntan a problemas de conexión, pero es mejor tener una visión completa.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 121000 km. Gracias por la respuesta detallada. La luz de check engine está encendida, y escucho un solo clic al intentar arrancar. El código de error es P1902 (plausibilidad del circuito del motor de arranque), y el pedal del embrague se siente normal pero ligeramente más duro de lo habitual. Tu experiencia con el problema del interruptor defectuoso suena muy similar. Se sabe que los problemas con el interruptor de seguridad en estos modelos causan múltiples fallos en el sistema eléctrico. Dado que el mecanismo de seguridad podría estar comprometido, quiero solucionar esto rápidamente antes de que provoque problemas más graves con el sistema de arranque del coche. ¿Recomendarías ir directamente al concesionario, o es algo que un taller normal podría manejar?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Esos síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté con mi VW Polo antes de la reparación. El código P1902 y el pedal del embrague duro, combinados con problemas de arranque del coche, sugieren que es algo más que una conexión suelta como en mi caso inicial. El sonido de clic es particularmente revelador, tuve el mismo en mi coche antes de que fuera necesario reemplazar el conjunto del interruptor completo. Cuando el pedal del embrague comenzó a ponerse más duro, fue una señal clara de que el mecanismo del interruptor estaba fallando. El fallo eléctrico provocó que fallaran múltiples sistemas como medida de seguridad. Los problemas de calado de mi coche empeoraron con el tiempo hasta que lo arreglé. Basándome en mi experiencia de reparación, te sugeriría que primero vayas a un taller regular para que te hagan un diagnóstico. Ellos arreglaron el mío completamente por unos 180€ incluyendo piezas y mano de obra. La pantalla del selector de marchas y la funcionalidad del control de crucero volvieron inmediatamente después de la reparación. Un taller competente debería poder: Probar el circuito del interruptor del pedal del embrague, Comprobar las caídas de tensión, Reemplazar el conjunto del interruptor si es necesario, Borrar los códigos de error, Verificar que todos los sistemas funcionan Asegúrate de que también revisen el mazo de cables, en mi caso hubo algún daño menor que requirió atención mientras estaban allí.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por sus útiles ideas. Después de escuchar experiencias similares, me siento más seguro sobre el camino a seguir para la reparación. Como mi pedal de embrague muestra los mismos síntomas y el problema de encendido coincide con lo que otros describieron, lo llevaré primero a un taller local para que lo diagnostiquen. El código P1902 y las preocupaciones sobre el mecanismo de seguridad definitivamente necesitan atención pronto. Dado que el hecho de que mi coche se cale podría empeorar, como otros mencionaron, lo llevaré esta semana. Es bueno saber que los costes de reparación parecen razonables, alrededor de 180€ para una reparación completa del conjunto del interruptor del embrague. Realmente agradezco el desglose detallado de qué esperar durante el proceso de reparación. Me aseguraré de que revisen tanto el interruptor como el mazo de cables mientras diagnostican los fallos eléctricos. Gracias de nuevo por ayudarme a comprender mejor el problema antes de ir al taller.

(Traducido del Inglés)