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alexanderlange25

Veloster Luz de revisión del motor Rendimiento lento

Hola, tengo un problema extraño con mi Hyundai Veloster 2021, motor de gasolina. Tiene unos 61.000 km. La luz de verificación del motor está encendida y el coche se siente lento, como si hubiera perdido mucha potencia. La respuesta del motor es pobre y estoy quemando combustible mucho más rápido de lo habitual. ¿Alguna idea? ¿Podría ser un problema con el sensor de presión o tal vez algo con el controlador de impulso? He comprobado si hay fugas evidentes alrededor del colector de admisión, pero no he encontrado nada.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Hyundai Veloster 2021 experimentó una luz de "Check Engine", rendimiento lento y aumento en el consumo de combustible. Se sospechó que el problema estaba relacionado con el sistema de control de presión de sobrealimentación, posiblemente involucrando el sensor de presión o el controlador de sobrealimentación. Después de examinar la válvula de conmutación de vacío, se identificó como defectuosa y posteriormente se reemplazó, resolviendo los problemas de rendimiento.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

juergenshadow1

Los síntomas que describe, específicamente la luz de verificación del motor acompañada de una potencia reducida y un mayor consumo de combustible, sugieren un posible problema con el sistema de control de la presión de sobrealimentación. El sensor de presión, la electroválvula de sobrealimentación y las mangueras de vacío son elementos de este sistema. Es crucial verificar que todas las mangueras de vacío estén conectadas de forma segura y libres de cualquier daño visible. ¿Quizás examinó la válvula de conmutación de vacío? La caída de presión puede originarse en un defecto allí.

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alexanderlange25 (community.author)

¿Válvula de conmutación de vacío, eh? No he revisado eso específicamente. ¿Dónde está ubicada y qué debo buscar exactamente?

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juergenshadow1

La válvula de conmutación de vacío suele estar situada cerca del turbocompresor o en las proximidades del colector de admisión. Inspeccione la válvula en busca de daños físicos, grietas o conexiones sueltas. Sería prudente consultar a un mecánico cualificado para que realice un diagnóstico exhaustivo utilizando equipos de diagnóstico especializados. Considerando toda la información, sospecho que puede necesitar una intervención experta.

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alexanderlange25 (community.author)

Gracias por la ayuda. Resultó ser una válvula de conmutación de vacío defectuosa, tal como sospechabas. El taller la reemplazó y el coste total fue de unos 140 €. ¡El coche funciona de nuevo de maravilla!

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