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Ventanas eléctricas SM5 muertas

Bien, mi Renault SM5 de 2008, motor de gasolina, me está dando problemas. Las ventanillas eléctricas no funcionan. No puedo subirlas ni bajarlas, nada. He comprobado los códigos de error y está almacenando algo relacionado con el circuito de las ventanillas. Sospecho del propio interruptor de las ventanillas eléctricas, pero pensé en ver si alguien más se ha encontrado con esto antes de empezar a desmontar el panel de la puerta.

(Traducido del Inglés)

Las ventanas eléctricas de un Renault SM5 de 2008 dejaron de funcionar, con códigos de error que indicaban un problema en el circuito de las ventanas. La sospecha inicial recayó sobre el interruptor de las ventanas eléctricas, pero se aconsejó revisar el mazo de cables en busca de roturas, ya que estas pueden causar tales fallos. Después de descartar el mazo de cables y considerando la ausencia de ruido del motor, se identificó el regulador como el posible culpable. Una inspección profesional confirmó que el regulador estaba defectuoso, lo que llevó a su reemplazo y a la resolución del problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Suena a un regulador defectuoso, pero antes de que empieces a desmontar la puerta, ¿has revisado el mazo de cables por donde pasa de la carrocería a la puerta? Esos cables pueden fatigarse y romperse con el tiempo, lo que provoca fallos intermitentes o completos. Además, ¿algún ruido extraño del motor de la ventanilla antes de que se estropeara?

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Buena idea sobre el arnés de cableado, le echaré un vistazo. No noté ningún sonido extraño del motor de la ventana, pero es cierto que no estaba prestando mucha atención. Si el arnés está bien, ¿es probable que haya que reemplazar todo el regulador o podría ser solo el interruptor?

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Si el arnés está bien y no hubo ruidos extraños, entonces bien podría ser solo el interruptor. Sin embargo, dado el código de error almacenado y la falla completa, mi sospecha sigue siendo el regulador en sí. El interruptor es fácil de verificar con un multímetro, pero, honestamente, con ese kilometraje, el regulador es un punto de falla común. Dada la molestia de llegar a él, lo mejor sería que un taller lo revisara.

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Gracias por el consejo. Después de revisar el arnés y no encontrar nada mal, decidí arriesgarme y llevarlo a un taller local. Resultó que el regulador estaba realmente frito. Me costó 200€ la reparación, las piezas y la mano de obra. Molesto, pero al menos está solucionado.

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