Ventanas eléctricas VW Taigo muertas: se revela la alerta del regulador

Tuve un problema similar con mi VW T-Roc TSI 2018. Después de reemplazar la batería, el sistema de las ventanillas eléctricas necesitó recalibración. Los controles de las ventanillas dejaron de responder y mostraron errores en el diagnóstico, al igual que en tu caso. La mayoría de los modelos VW requieren un procedimiento de reinicio de las ventanillas después de desconectar o reemplazar la batería. Esta es una función de seguridad integrada en la electrónica del automóvil. La solución implicó una secuencia específica: Girar el encendido a la posición ON, Mantener pulsado el interruptor de la ventanilla hacia abajo hasta que se abra completamente, Soltar el interruptor, luego tirar hacia arriba y mantenerlo pulsado durante 5 segundos, Repetir para cada ventanilla. Si el procedimiento de reinicio no lo resuelve, podría haber problemas con el motor o el regulador de la ventanilla. Cuando las herramientas de escaneo muestran errores en el regulador de la ventanilla, a menudo indica problemas de conexión eléctrica o un motor de la ventanilla que está fallando. En mi caso, la corrosión en los conectores eléctricos estaba causando un funcionamiento intermitente de la ventanilla. El mecánico limpió las conexiones y realizó el procedimiento de reinicio. Esto resolvió el problema sin necesidad de reemplazar el motor de la ventanilla. Sugeriría que un técnico cualificado inspeccione las conexiones eléctricas antes de asumir que es necesario reemplazar el motor de la ventanilla. Estos síntomas no siempre indican problemas mecánicos graves.

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Gracias por compartir tu experiencia con el T-Roc. Tuve un problema similar con el motor de la ventanilla en mi Taigo el invierno pasado. Después de probar el procedimiento de reinicio que mencionaste, terminé necesitando un reemplazo completo del motor de la ventanilla del lado del conductor. Tuve que quitar el panel de la puerta para acceder a los componentes defectuosos. ¿La reparación de la conexión eléctrica continuó funcionando bien para ti? Simplemente tengo curiosidad por saber el costo final de tu reparación y si surgieron otros problemas con los interruptores de las ventanillas desde entonces. Siempre es útil saber qué esperar a largo plazo con estos problemas de electrónica del automóvil.

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Me alegra poder dar una actualización sobre la situación de mi ventana T-Roc. La reparación de la conexión eléctrica funcionó muy bien al principio, pero unos meses después el sistema de elevalunas eléctrico comenzó a fallar de nuevo. La inicialización del regulador de la ventana seguía fallando, así que lo llevé de nuevo a un mecánico certificado de VW. Resulta que la causa principal era en realidad una batería del vehículo débil que causaba caídas de voltaje, lo que interfería con el módulo de control de la ventana. Después de reemplazar la batería por 290€ y hacer otra calibración, todas las ventanas han estado funcionando perfectamente durante más de un año. Esta vez ni siquiera fue necesario quitar el panel de la puerta. El mecánico explicó que los sistemas modernos de elevalunas de los coches son bastante sensibles al estado del sistema eléctrico. Cuando la batería empieza a fallar, los reguladores de las ventanas suelen ser de los primeros componentes en mostrar un comportamiento extraño. La limpieza inicial de la conexión solo estaba enmascarando el problema real. Mirando hacia atrás, ojalá hubiera comprobado la batería primero antes de explorar otras soluciones. Podría haber ahorrado algo de tiempo con la solución de problemas de la ventana. Al menos el coste final de la reparación fue menor que el reemplazo completo del motor de la ventana como en su caso.

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Quería dar una última actualización sobre la situación de la ventana de mi Taigo. Después de ver sus respuestas, lo llevé a un mecánico certificado que realizó un diagnóstico exhaustivo. El regulador de la ventana estaba completamente dañado y necesitaba ser reemplazado. La reparación total costó 450 €, incluyendo la mano de obra. El mecánico me mostró la unidad vieja; el motor se había gripado por lo que parecía un daño por agua. Tuvieron que quitar todo el panel de la puerta para acceder al conjunto de la ventana eléctrica. Aunque no es barato, al menos la reparación fue sencilla y el nuevo motor de la ventana funciona perfectamente ahora. Buena idea lo de comprobar también la batería. La probaron durante la reparación y confirmaron que seguía estando fuerte, así que ese no fue el culpable en mi caso. El coche ha ido genial desde la reparación, sin más problemas con el interruptor de la ventana. Realmente agradezco el consejo, me ayudó a saber qué esperar al ir al taller de reparación esta vez.

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