Ventilador de la cabina del VW Bora falla, guía de reparación del módulo de control

La falla del motor del ventilador que describe coincide con lo que sucedió en mi VW Golf 2006 con motor 2.0 FSI. El sistema de control de clima dejó de funcionar por completo, lo que hizo que conducir fuera bastante incómodo. El diagnóstico del sistema HVAC reveló dos problemas comunes: una resistencia del motor del ventilador defectuosa y el propio motor del ventilador. En mi caso, el motor se había gripado debido al desgaste de los cojinetes, lo que también provocó que la resistencia se quemara. Este es un punto débil conocido en estos modelos VW. La reparación implicó reemplazar ambos componentes, ya que la resistencia suele fallar cuando el motor consume corriente excesiva antes de detenerse por completo. Los problemas de flujo de aire comenzaron gradualmente, primero perdiendo ciertas velocidades del ventilador, luego una falla total. Esta fue una reparación significativa que requirió un desmontaje parcial del tablero para acceder al conjunto del motor del ventilador detrás de la guantera. Un taller certificado necesitó aproximadamente 3-4 horas para completar el trabajo. La luz de verificación del motor en su caso podría activarse porque el sistema eléctrico detecta la corriente anormal que consume el motor del ventilador que está fallando, lo que es similar a lo que sucedió con mi Golf. Dados sus síntomas y la antigüedad de su Bora, es probable que necesite reemplazar tanto el motor del ventilador como la resistencia para restaurar el funcionamiento adecuado del aire acondicionado y la calefacción. Esta no es una reparación que quiera posponer, ya que la ventilación adecuada de la cabina es esencial tanto para la comodidad como para la seguridad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Golf. Me alegra saber que no soy el único con este problema del sistema HVAC. Mi Bora sigue en el garaje y estoy recopilando información antes de llevarlo a un taller. ¿Cuánto terminaste pagando por la reparación completa del motor del ventilador y la resistencia? También me pregunto si has tenido algún problema de circulación de aire desde que se hizo la reparación. El ventilador de la calefacción de mi coche está completamente muerto ahora y quiero asegurarme de tener suficiente presupuesto para que lo arreglen bien la primera vez.

(Traducido del Inglés)

La reparación se realizó la semana pasada y puedo confirmar que solucionó completamente el problema del ventilador de aire fresco. El ventilador de la cabina ahora funciona perfectamente en todas las velocidades, y la luz de control del motor se apagó después de la reparación. El costo total fue de 365 €, que incluyó la sustitución del motor del ventilador defectuoso y la mano de obra para acceder a los componentes del sistema HVAC. El cableado eléctrico también necesitó algo de atención donde se conectaba al motor, pero esto estaba incluido en el servicio. Desde la reparación, el ventilador del calentador ha funcionado a la perfección. No más problemas con la circulación del aire o la ventilación. El taller confirmó que el motor del ventilador original había fallado debido al desgaste de los rodamientos, que es exactamente lo que esperaban encontrar en estos modelos. La inversión valió la pena para un control adecuado del clima en la cabina. Definitivamente recomendaría que lo arreglen pronto, ya que conducir sin un ventilador de cabina que funcione puede ser bastante incómodo y provocar problemas de empañamiento del parabrisas en ciertas condiciones climáticas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos, a todos. Finalmente arreglé mi Bora ayer después de encontrar un especialista en VW de buena reputación. El reemplazo del motor del soplador resultó exactamente como se predijo, fue necesario cambiar tanto el motor como la resistencia. El costo total ascendió a 410 €, un poco más de lo esperado porque encontraron algunos cables corroídos que necesitaban atención cerca de los puntos de conexión del sistema HVAC. La reparación tardó aproximadamente 4 horas, y la mayor parte del tiempo se dedicó a acceder a los componentes detrás del tablero. La circulación del aire ahora es perfecta y el ventilador del calentador funciona en todos los ajustes. Qué alivio tener una ventilación adecuada en la cabina nuevamente. La luz de verificación del motor se apagó inmediatamente después de la reparación, lo que confirma que el motor del soplador era la causa raíz. Definitivamente valió cada centavo hacerlo correctamente. No más ventanas empañadas o problemas de cabina cerrada. Realmente aprecio el consejo sobre reemplazar ambas piezas, me salvó de tener que hacer el trabajo dos veces.

(Traducido del Inglés)