rolandhoffmann4
Vibración de la luz de verificación del motor Saxo Diesel
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El propietario de un Citroen Saxo diésel de 2003 experimentó una luz de "Check Engine", un aumento en el consumo de combustible y una reducción de la potencia del motor, sospechando un problema con el inyector de combustible o un golpe de motor. Otro propietario de un Saxo sugirió posibles problemas en el colector de admisión o el árbol de levas, especialmente con vibraciones notables. El problema se resolvió visitando un taller, donde se identificó y solucionó un problema menor con un sensor, resolviendo los síntomas sin ningún costo.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
rolandhoffmann4 (community.author)
¡Gracias por la pronta respuesta! No hay ruidos inusuales que pueda identificar, pero las vibraciones son definitivamente más notables, especialmente al ralentí. ¿Cómo lo resolviste y fue caro?
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greta_friedrich1
Bueno, desearía poder darte una respuesta directa, pero mi problema resultó ser un verdadero dolor de cabeza de diagnosticar. Yo diría, basándome en las vibraciones que has descrito, que no demores una visita a un taller de confianza. Probablemente sea un error consecuente resultante de otro problema, que requiere un diagnóstico experto. ¡Realmente espero que lo averigües rápido!
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rolandhoffmann4 (community.author)
Muchas gracias por tu consejo. Lo llevé al taller como sugeriste, y resultó que había un pequeño problema con el sensor que desencadenaba todos los demás síntomas. Borraron el error y todo volvió a la normalidad. ¡No me costó absolutamente nada! ¡Agradezco tu ayuda!
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SAXO
greta_friedrich1
Yo también conduzco un Saxo diésel. Tus síntomas suenan terriblemente familiares. Tuve problemas similares hace un tiempo: potencia reducida, mayor consumo de combustible y esa temida luz de verificación del motor. ¿Notaste ruidos o vibraciones inusuales? Me pregunto si los problemas del colector de admisión o del árbol de levas también podrían estar en juego aquí, especialmente con la fluctuación de la presión del cilindro.
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