Vibración del soporte del motor del Astra: Costes de reparación y consejos de taller

Tengo un Vauxhall Insignia del 2011, y tuve un problema similar el verano pasado. Las vibraciones eran bastante fuertes, sobre todo al ralentí y al acelerar. Lo llevé a mi taller habitual, y me confirmaron que era el soporte del motor, concretamente el controlado por vacío que se había estropeado. El cable y el conector estaban defectuosos, por lo que el soporte no funcionaba correctamente. La solución no era demasiado compleja, pero sin duda necesitaba atención inmediata para evitar más estrés en el motor. Tuvieron que sustituir tanto el soporte como los conductos de vacío. Todo el trabajo les llevó alrededor de medio día. Mientras lo hacían, también revisaron los otros soportes, por si acaso. No es algo que quieras dejar desatendido, los soportes de motor en mal estado pueden conducir a problemas más graves con otros componentes con el tiempo. Yo sugeriría que lo revisen pronto, especialmente con su kilometraje. Asegúrate de que quien lo revise compruebe tanto el propio soporte como el sistema de vacío, ya que a veces el problema puede estar en cualquiera de las dos partes.

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Gracias por compartir tu experiencia. Eso suena exactamente como lo que estoy tratando. Me tranquiliza saber que se puede arreglar. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por todo el trabajo? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Saludos.

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¡Hola de nuevo! Sí, después de conseguir que fija, en realidad puedo compartir el costo exacto, llegó a 165 € para la fijación del cable y el conector en el soporte del motor. ¡Dinero bien gastado, si usted me pregunta! Desde la reparación, mi coche funciona como la seda, sin vibraciones molestas ni nada. Es como tener un coche completamente diferente, ¡de verdad! Para que te quedes tranquilo, una vez que arreglaron el problema del soporte controlado por vacío, todo volvió a la normalidad. No he tenido ni un solo problema relacionado desde entonces. ¿Sabes ese molesto temblor al ralentí? Desapareció por completo. El mecánico hizo un buen trabajo y estoy muy contento de no haber esperado más para arreglarlo. La mejor decisión que tomé fue arreglarlo de inmediato antes de que pudiera causar otros problemas. Créeme, notarás la diferencia en cuanto lo repares. El coche se siente más sólido y estable ahora. Cuéntame cómo te va cuando te lo arreglen.

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¡Sólo quería actualizar a todos en mi situación Astra! Finalmente lo arreglé la semana pasada. Encontré un mecánico decente a través de la recomendación de un 's, y que realmente sabía sus cosas. Todo el asunto me costó 180 €, un poco más de lo que pagó, pero sigue siendo razonable teniendo en cuenta el trabajo involucrado. Tenías razón sobre la diferencia, ¡es como conducir un coche completamente diferente ahora! Se acabaron los temblores en los semáforos en rojo y las molestas vibraciones al acelerar. El mecánico también hizo una comprobación rápida de los otros soportes, lo que me tranquilizó. Todo el trabajo tomó alrededor de 4 horas, y que en realidad me mostró el viejo montaje, que estaba bastante desgastado. Me alegro de haberlo arreglado cuando lo hice. El taller también fue muy profesional, me lo explicaron todo con claridad sin intentar imponerme reparaciones innecesarias. Gracias de nuevo por todos vuestros consejos, realmente me ayudaron a tomar la decisión correcta. Se siente bien tener el coche funcionando sin problemas de nuevo.

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