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Volvo S40 Diesel 2008 con problemas: Humo negro, bajo rendimiento del motor, alto consumo de combustible y posible fallo del filtro de partículas diésel (DPF)

¡Hola a todos! Tengo un pequeño problema con mi Volvo S40 diésel de 2008, que acaba de superar los 108.149 km. Sale humo negro cuando piso el acelerador, la luz de "Check Engine" está encendida como un árbol de Navidad, y el motor se comporta como un bronco. Por no mencionar que está consumiendo combustible como si no hubiera un mañana. La potencia del motor también se ha visto afectada y sospecho que el DPF no se ha regenerado, podría ser un defecto, creo. El último viaje al mecánico fue un desastre, ¡ni siquiera quiero empezar a hablar de eso! Así que sí, estoy un poco ansioso. ¿Alguien ha tenido algo similar? ¿Cómo lo solucionó su mecánico? Cualquier consejo o experiencia sería genial. ¡Gracias!

(Traducido del Alemán)

Un Volvo S40 Diesel de 2008 está experimentando problemas como humo negro, bajo rendimiento del motor, alto consumo de combustible y una luz de motor de verificación persistente. La causa sospechada es un fallo en la regeneración adecuada del filtro de partículas diésel (DPF), posiblemente debido a la acumulación interna de hollín. Un caso similar se resolvió limpiando a fondo el DPF y restableciendo el sistema, lo que restauró el rendimiento del motor y resolvió los problemas. Se recomienda que un mecánico inspeccione y se dirija al DPF para resolver potencialmente estos problemas.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

¡Hola! Tuve una experiencia casi similar con mi 2011 Volvo V70 . Humo negro, consumo excesivo de combustible, todo el lote. El problema estaba en el DPF. No se regeneró correctamente, ya ves. No quiero asustarte, pero esta situación puede ponerse fea si se ignora. El equipo de mecánicos que encontré profundizó en ello la última vez. Resulta que el filtro de partículas diesel se llenó internamente de hollín, convirtiéndose en defectuoso. Tuvieron que limpiarlo a fondo y reiniciar el sistema. Después, el proceso de regeneración volvió a funcionar correctamente y los problemas desaparecieron. Ahora la conducción es suave como la mantequilla. Por lo tanto, es posible que desee sumergirse en ese DPF y comprobarlo. Mucha suerte.

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Hey, realmente aprecio que comparta su experiencia, es justo con lo que me enfrento con mi S40. Definitivamente voy a hacer que mi mecánico le eche un buen vistazo al DPF. Por curiosidad, ¿recuerdas cuánto te costó la reparación? ¿Y ha surgido algo más relacionado con el mismo problema desde la reparación?

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Me alegra saber que mi experiencia ha tenido eco. En cuanto a la actualización de la reparación del filtro de partículas diesel, sí, esa pequeña aventura me costó bastante dinero, alrededor de 1550 € para ser exactos. Tuvieron que ir a fondo para arreglar el defecto interno del DPF. Pero bueno, desde esta gran expedición a la mecánica, no he tenido ningún problema relacionado con ese filtro de partículas Diesel en absoluto. No más humo negro, no más engullir combustible como un camello sediento, y mi Volvo ha estado funcionando más suave que nunca. Toco madera, ¡parece que arreglar el defecto del DPF ha funcionado!

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Gracias por compartir todo eso. Eso suena como una escapada costosa, pero es un alivio saber que su V70 ha estado funcionando bien después de la reparación. Parece que mi próxima parada es el mecánico. Espero un resultado similar con mi S40 también, crucemos los dedos. Tus palabras han aliviado definitivamente parte de la ansiedad. Agradezco tu ayuda. Es hora de salir a la carretera.

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