Volvo T5 problemas del acelerador causa arranques bruscos y alto consumo de combustible

Teniendo cierta experiencia con problemas en la mariposa del acelerador, me enfrenté a síntomas casi idénticos en mi T6 2.1 el invierno pasado. Los síntomas que describes coinciden con los que experimenté: respuesta inconsistente del acelerador, arranques bruscos y aumento del consumo de combustible. Después de que los intentos iniciales de limpieza del acelerador no resolvieran el problema, mi taller diagnosticó un módulo del pedal del acelerador defectuoso. La válvula del acelerador funcionaba correctamente, pero el módulo del pedal estaba enviando señales incorrectas a la unidad de control del motor. La reparación consistió en reemplazar el conjunto completo del módulo del pedal, costando 205 € incluidos los diagnósticos. Desde la reparación, la respuesta del motor ha sido suave, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y los arranques en frío ya no son un problema. El control del acelerador del automóvil ahora es perfectamente sensible. Antes de sugerir soluciones específicas, sería útil saber: ¿Cuál es su kilometraje actual? ¿Ha notado alguna luz de advertencia? ¿Cuándo fue la última limpieza del acelerador? ¿La luz de control del motor se enciende intermitentemente? ¿Los síntomas empeoran en alguna condición climática específica? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar al que experimenté o si podría estar relacionado con otros componentes del control del acelerador.

(Traducido del Inglés)

Nuestro kilometraje es bastante similar, el mío acaba de llegar a 130992 km en la última revisión. La limpieza de la mariposa de aceleración solucionó completamente mis problemas de arranque brusco. El mecánico me mostró la acumulación de carbón en el cuerpo de la mariposa antes de la limpieza, estaba bastante mal. Después de una limpieza adecuada del cuerpo de la mariposa y una inspección de la válvula de control, el consumo de combustible volvió a los niveles normales. El coste total fue de 180 € por el procedimiento completo de limpieza de la mariposa. Mucho más barato que reemplazar toda la unidad del cuerpo de la mariposa. Solo asegúrate de que usen soluciones de limpieza de mariposa adecuadas y no solo limpiador de motor normal. Desde la revisión, la respuesta del acelerador del motor es perfecta y los arranques en frío son perfectos. Vale la pena comprobar esto primero antes de buscar reparaciones más caras.

(Traducido del Inglés)

Me alegra saber que la limpieza del acelerador resolvió tus problemas. Mi experiencia coincide exactamente con la tuya, también noté una mejora dramática después del servicio del cuerpo del acelerador en mi T6 2.1. La acumulación de carbón parece común alrededor de ese kilometraje. Después de la limpieza, el ralentí de mi motor se estabilizó completamente y la eficiencia del combustible mejoró aproximadamente un 15 %. Mi mecánico también sugirió incluir la limpieza del acelerador como parte del mantenimiento regular cada 60000 km para evitar problemas futuros. Un consejo adicional: desde el servicio, he estado usando combustible de alta calidad y he cambiado ligeramente mis hábitos de conducción, dejando que el motor funcione al ralentí durante 30 segundos después de los arranques en frío. Esto ha ayudado a mantener limpio el sensor de posición del acelerador y ha evitado que se formen nuevos depósitos de carbón tan rápidamente. Los 180 € que pagaste parecen estar en línea con lo que suelen costar estos servicios. Mucho mejor que los 800 € o más que habría costado un cuerpo del acelerador nuevo. El mantenimiento regular de limpieza del acelerador definitivamente ayuda a evitar esos gastos de reparación más grandes en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar que la limpieza de la mariposa solucionó el problema. La acumulación de carbón que mostró el mecánico explica los arranques bruscos y el alto consumo de combustible. Un servicio completo de la admisión de aire y del cuerpo de la mariposa fue definitivamente la decisión correcta. Los 180 € gastados en la limpieza de la mariposa valieron cada céntimo en comparación con la sustitución innecesaria de piezas. El ralentí estable del motor y la mejora del control de la posición de la mariposa demuestran que era la causa principal. El mantenimiento regular debería evitar problemas similares en el futuro. El consejo de calentar el motor y usar combustible de calidad tiene sentido para prevenir los depósitos de carbón. Añadiré la limpieza de la mariposa al programa de mantenimiento a intervalos de 60.000 km. Mucho mejor prevenir problemas que esperar a que se desarrollen los síntomas. Es bueno saber que otros han tenido problemas similares con la válvula de mariposa alrededor de este kilometraje. El mecánico mencionó que muchos vehículos necesitan este servicio, pero los propietarios a menudo lo pasan por alto hasta que aparecen problemas de rendimiento. Tener un cuerpo de mariposa limpio realmente marca una diferencia notable en el funcionamiento del motor.

(Traducido del Inglés)