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stefanfischer8

Volvo V40 Diesel Luz de verificación del motor Pérdida de potencia

Mi Volvo V40 diésel de 2012 tiene un problema preocupante con solo 31299 km. La luz de verificación del motor está encendida, con potencia del motor reducida, mala respuesta del motor y mayor consumo de combustible. Sospecho un problema de presión de sobrealimentación y revisé si había fugas, pero no encontré nada. ¿Podría ser un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o algo con el turbocompresor?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Volvo V40 diésel de 2012 experimentó un testigo de "Check Engine", potencia reducida del motor, mala respuesta y un aumento del consumo de combustible a los 31.299 km. La sospecha inicial fue un problema de presión de sobrealimentación, posiblemente debido a un sensor de presión de sobrealimentación defectuoso o un problema del turbocompresor. Sin embargo, se sugirió comprobar la válvula de conmutación de vacío, que controla la presión de sobrealimentación. Tras una inspección profesional, se identificó la válvula de conmutación de vacío como el defecto, y su sustitución resolvió el problema, restaurando el rendimiento del motor.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

luisescholz28

¡Eso suena frustrante! Tuve una experiencia similar con mi Renault Megane. Luz de verificación del motor, pérdida de potencia y un retraso horrible. ¿Has revisado la válvula de conmutación de vacío? Ese fue el culpable para mí, controlaba la presión de sobrealimentación.

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stefanfischer8 (community.author)

¡Gracias por la pronta respuesta! ¿Es difícil acceder y probar la válvula de conmutación de vacío? Soy bastante manitas, pero no tengo herramientas de diagnóstico profesionales. ¿Algún consejo para identificar si esa es la fuente antes de empezar?

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luisescholz28

Sinceramente, en el Megane era un fastidio llegar sin levantar el coche. Dados los síntomas y el bajo kilometraje, es bastante probable. Si no tienes las herramientas para un diagnóstico adecuado, probablemente sea mejor llevarlo a un taller, para no causar más daños. Deberían ser capaces de confirmarlo rápidamente y darte un presupuesto. Siento no poder ser más específico sin ver la disposición del motor.

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stefanfischer8 (community.author)

Seguí tu consejo y fui al taller. Diste en el clavo: válvula de conmutación de vacío defectuosa. El coste de la reparación fue de 140 €. ¡Muchas gracias por indicarme la dirección correcta! El rendimiento del motor se ha restaurado por completo.

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