VW Amarok Diesel: Pérdida de potencia + extraño silbido

Tuve síntomas idénticos en un VW Touareg TDI 2016 a los 95000 km. El actuador de la aleta del colector de admisión falló, causando un control deficiente del flujo de aire a través del sistema de admisión. Los principales signos coincidían con los suyos: pérdida de potencia, rendimiento irregular del motor, aumento del consumo de combustible y ese silbido distintivo del compartimento del motor. La aleta del colector se atascó en una posición, evitando la distribución adecuada del aire a través de los cilindros del motor. Esto creó un flujo de aire desigual, lo que explica la aceleración brusca. La luz de verificación del motor se activó debido a que el sistema de admisión detectó lecturas de presión de aire irregulares. La reparación requirió reemplazar todo el conjunto del colector de admisión, ya que el actuador está integrado. No es una solución rápida, el sistema de admisión necesitaba una extracción completa para acceder a todos los componentes. El trabajo tardó un día completo en el taller, ya que varios sensores y conexiones requerían un manejo cuidadoso durante el reensamblaje. Este es un punto débil conocido en estos motores. Posponer la reparación aumenta el riesgo de más problemas de rendimiento del motor y posibles daños a otros componentes debido a una mezcla incorrecta de aire y combustible. Es mejor solucionarlo rápidamente en un taller familiarizado con motores diésel VW. Los síntomas son bastante específicos de la falla de la aleta del colector. Si se diagnostica correctamente, solucionar esto debería resolver todos los problemas que describió.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del colector de admisión del Touareg. Realmente ayudó a confirmar mis sospechas sobre el problema de mi Amarok. Sin embargo, tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación total del reemplazo del colector? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación, o notaste algún otro problema de rendimiento del motor? Solo quiero tener una idea de los costos de reparación y si esto realmente soluciona completamente los problemas de potencia reducida y fallos de encendido del motor antes de comprometerme con un taller. Mi Amarok todavía muestra exactamente los mismos síntomas que describiste con el sistema de admisión de aire.

(Traducido del Inglés)

Después de un diagnóstico y reparación adecuados, mi Amarok funciona perfectamente ahora. El control del flujo de aire ha vuelto a la normalidad y el motor funciona como nuevo. El coste total fue de 465 € por la sustitución de la unidad de control del actuador de la mariposa del colector de admisión defectuosa. La reparación resolvió completamente todos los problemas iniciales: ya no hay problemas de potencia reducida, los silbidos han desaparecido y el consumo de combustible ha vuelto a los niveles normales. El sistema de admisión funciona según lo previsto con el correcto funcionamiento de la mariposa del colector, lo que ha restaurado una aceleración suave y ha eliminado el funcionamiento irregular. Han pasado 6 meses desde la reparación y no han surgido otros problemas de rendimiento del motor. La inversión valió la pena, ya que el control adecuado del flujo de aire es crucial para la salud y la eficiencia del motor. Cuando la mariposa del colector funciona correctamente, el motor recibe una distribución óptima de aire en todos los cilindros. Según los síntomas coincidentes en su Amarok, solucionar esto también debería resolver sus problemas. Solo asegúrese de utilizar un taller que trabaje habitualmente con motores diésel VW y que comprenda el diagnóstico del colector de admisión.

(Traducido del Inglés)

Finalmente me decidí y llevé mi Amarok al taller de reparación ayer. Después de todos los consejos útiles de aquí, me sentí más seguro sabiendo qué esperar. El mecánico confirmó que era exactamente el problema de la aleta del colector de admisión lo que causaba el fallo de encendido del motor y los problemas de potencia. La reparación total costó 490 €, un poco más de lo esperado, pero valió cada céntimo. Reemplazaron todo el conjunto del colector de admisión y recalibraron el sistema de control del flujo de aire. El taller lo hizo en unas 6 horas. Lo conduje a casa y la diferencia es abismal. No más silbidos, la potencia está totalmente restaurada y el motor funciona suave como la seda. El consumo de combustible ya está volviendo a los niveles normales. Estoy muy contento de haberlo arreglado antes de que pudiera causar más daños al motor. Gracias de nuevo por compartir sus experiencias. Tener información real sobre los síntomas y los costos de reparación me ayudó a evitar que me cobraran de más o me diagnosticaran mal.

(Traducido del Inglés)