VW Amarok: Problemas con la luz de motor y ralentí - Se necesita ayuda de un experto

Como propietario de un VW Golf GTI 2015, encontré síntomas casi idénticos. La luz de control del motor y la velocidad de ralentí irregular apuntaban a una fuga de vacío en el sistema de admisión de aire. La conexión entre la bomba del servofreno y la válvula de admisión se había deteriorado, causando un suministro de aire inconsistente al motor. Los síntomas coinciden con lo que describes: el motor funciona de forma irregular, especialmente al ralentí, debido a la entrada de aire no medido en el sistema. Si bien no es inmediatamente peligroso, conducir durante un período prolongado con una fuga de vacío puede afectar la mezcla de combustible y el rendimiento del motor. Los puntos de falla comunes en estos motores incluyen: mangueras de vacío agrietadas, conexiones de mangueras sueltas, válvula PCV defectuosa, juntas de admisión dañadas. Un diagnóstico adecuado requiere verificar todas las líneas de vacío y realizar una prueba de humo para identificar la ubicación exacta de cualquier fuga de aire. Mi reparación requirió reemplazar la manguera de conexión y recalibrar el sensor de posición del cuerpo del acelerador. Este problema es relativamente común en los motores VW de esta época, aunque no suele ocurrir con tan poco kilometraje. Haga que un técnico cualificado realice una inspección completa del sistema de admisión antes de reemplazar componentes individuales.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tuve casi el mismo problema en mi Amarok el año pasado. La luz del motor de chequeo y el ralentí deficiente terminaron siendo causados por grietas en las mangueras de vacío. El mecánico también descubrió que la junta del colector de admisión de aire comenzaba a fallar, así que reemplazamos ambas. ¿Cuánto te terminó costando la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema de calado del motor u otros problemas desde que lo reparaste. El mío ha estado funcionando sin problemas, pero ahora vigilo de cerca el sistema de suministro de aire por si acaso.

(Traducido del Inglés)

Después de mi publicación inicial sobre el problema de la fuga de vacío, llevé mi Golf GTI a un mecánico certificado que diagnosticó correctamente el problema. Las lecturas de presión del múltiple confirmaron mis sospechas sobre el sistema de la válvula de aire. Encontraron que la conexión de la manguera de la bomba a la válvula estaba defectuosa, causando el suministro inconsistente de aire. La reparación total costó 175 €, que incluyó reemplazar la conexión y probar el sistema. Desde que se solucionó el problema de la válvula de aire, el motor ha estado funcionando perfectamente sin detenerse ni ralentí irregular. La luz de control del motor tampoco ha vuelto. El control regular del sistema de admisión de aire es un mantenimiento preventivo inteligente. Estos problemas relacionados con el vacío pueden volver a ocurrir si los componentes comienzan a desgastarse, pero con reparaciones adecuadas utilizando piezas de calidad, la reparación debería durar. La clave es detectar estos problemas temprano antes de que afecten a otros componentes del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente arreglé mi Amarok la semana pasada. Encontré un mecánico confiable que se especializa en motores VW. Hicieron una inspección completa del sistema de vacío y encontraron varios problemas que afectaban la presión del múltiple. El problema principal era exactamente como se discutió, mangueras de vacío deterioradas y una junta del múltiple de admisión defectuosa. El mecánico me mostró dónde se escapaba el aire durante la prueba de humo. El costo total fue de 230€ por piezas y mano de obra, incluyendo una revisión y calibración completa del sistema. Ha pasado una semana y el motor funciona perfectamente, sin más problemas de calado ni ralentí irregular. La luz de control del motor se ha apagado y el suministro de aire parece estar correctamente regulado. Mirando hacia atrás, debería haber abordado estas fugas de vacío antes, pero al menos ya está solucionado. Gracias de nuevo por ayudarme a entender qué buscar. Definitivamente seguiré monitoreando el sistema de admisión y las mangueras de vacío para cualquier problema futuro.

(Traducido del Inglés)