VW Arteon CEL: Problemas de ralentí apuntan a problemas en la válvula de aire

Tuve síntomas similares con un VW Passat 2020. La luz de check engine y los problemas de ralentí resultaron ser causados por mangueras de vacío que se habían deteriorado con el tiempo. Las lecturas de presión del múltiple eran inconsistentes debido a una fuga de vacío significativa entre la bomba del servofreno y la válvula de retención. La inspección del sistema de admisión de aire reveló múltiples puntos de conexión donde las mangueras de goma se habían vuelto quebradizas y agrietadas. Este es en realidad un problema común que puede causar serios problemas de rendimiento del motor si no se aborda. El vehículo se para porque el sistema de gestión del motor no puede mantener las relaciones aire-combustible adecuadas cuando las fugas de vacío afectan las lecturas de los sensores. La reparación consistió en reemplazar varias mangueras de vacío y probar la presión de todo el sistema para asegurar un sellado adecuado. Es importante tener en cuenta que el uso de piezas OEM es crucial aquí, ya que las mangueras del mercado de accesorios a menudo no coinciden con las especificaciones originales con precisión. Este no es un problema menor, las fugas de vacío pueden provocar un aumento del consumo de combustible y posibles daños a otros componentes si no se solucionan rápidamente. Recomiendo encarecidamente que lo diagnostique un taller certificado que pueda probar adecuadamente la presión de todo el sistema de vacío.

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Gracias por compartir tu experiencia con la reparación de la fuga de vacío. Mi cuerpo del acelerador terminó necesitando reemplazo junto con las mangueras de vacío. Los problemas de suministro de aire se resolvieron completamente después de arreglar ambos. ¿Realmente tengo curiosidad por cuánto terminaste pagando por tu reparación? También me pregunto si has tenido algún otro problema con el sistema de aire desde que lo reparaste. Mi reparación fue hace aproximadamente 6 meses y todo parece estable ahora, pero siempre es bueno saber qué observar con estos problemas de gestión del motor.

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Desde que mi mecánico solucionó los problemas con la válvula de aire y la conexión de la manguera, el sistema ha funcionado a la perfección. La reparación total costó 175 €, que incluyó la sustitución de las mangueras de vacío deterioradas entre la bomba y la válvula. Las lecturas de presión del colector se han mantenido estables, y no he experimentado ningún problema adicional de admisión de aire en el último año. Una cosa a tener en cuenta sobre el sistema de suministro de aire en estos modelos VW es que, una vez que se reemplazan correctamente los componentes defectuosos, tienden a ser fiables. La clave fue utilizar piezas de calidad y asegurar que todas las mangueras de vacío se probaran correctamente a presión después de la instalación. Los problemas originales con el ralentí inconsistente y el rendimiento del motor desaparecieron por completo después de la reparación. De todos modos, definitivamente haría un seguimiento de cualquier cambio en el rendimiento del motor, ya que las fugas de vacío pueden desarrollarse con el tiempo. Pero las reparaciones adecuadas con piezas de calidad deberían evitar que se repitan problemas similares.

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Realmente aprecio esa retroalimentación detallada. Después de lidiar con la incertidumbre, finalmente llevé mi auto a un especialista certificado de VW. Las advertencias de la luz de check engine y los problemas de pérdida de potencia fueron definitivamente angustiantes, pero el proceso de reparación transcurrió sin problemas. Encontraron tanto el daño del cuerpo del acelerador como el deterioro de la manguera de vacío durante sus pruebas de diagnóstico. El total ascendió a 680€ por piezas y mano de obra, lo cual fue en realidad menos de lo esperado dado el trabajo exhaustivo necesario. La presión del múltiple ahora es perfectamente estable y esos frustrantes episodios de pérdida de potencia del motor han desaparecido por completo. Estoy realmente contento de no haber intentado ahorrar dinero con otro taller de reparación cuestionable, el especialista supo exactamente qué verificar y cómo repararlo correctamente. Seis meses después y el motor funciona como nuevo. Sin luces de check engine, ralentí estable y el sistema de válvula de aire funciona perfectamente. Valió la pena invertir en un diagnóstico y reparación adecuados en lugar de arriesgarse a mayores daños con soluciones temporales.

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