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tobiasice1
VW Arteon Dirección Asistida Problemas, Signos y Guía de Costos
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
tobiasice1 (Author)
Gracias por compartir tu experiencia con el cableado de la columna de dirección. Tu caso suena muy similar al mío. ¿Recordaste cuál fue el costo total de la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema con el sistema de dirección desde que lo repararon. Mi VW Arteon todavía tiene el problema de la dirección pesada y últimamente he notado algunas manchas de fluido hidráulico en el suelo del garaje. Me pregunto si debería esperar también el reemplazo de la manguera de presión, ya que mencionaste que la tuya se estaba desgastando durante el diagnóstico.
(Traducido del Inglés)
hermannschulze3
Me alegra haber podido ayudar con mi experiencia anterior. Después de ver al mecánico la semana pasada, la dirección asistida de mi Passat funciona perfectamente de nuevo. La asistencia eléctrica de la dirección ahora se acopla suavemente sin vibraciones ni pesadez. La reparación fue bastante sencilla, solo 95 € para solucionar una conexión suelta en el cableado de la columna de dirección. El mecánico encontró un enchufe dañado que estaba causando una pérdida de energía intermitente en los componentes del mecanismo de dirección. Una vez reemplazado, todas las funciones de la dirección volvieron a la normalidad. Con respecto a sus manchas de fluido, eso definitivamente apunta a un problema diferente al que tuve con el sistema eléctrico. Dado que su Arteon utiliza un sistema de dirección asistida hidráulica, esas manchas probablemente indiquen una fuga en las mangueras de presión o en los sellos del mecanismo de dirección. Recomendaría encarecidamente que lo revisen pronto, ya que un nivel bajo de líquido puede dañar la bomba de dirección asistida. No he tenido ningún problema relacionado con la dirección en los seis meses transcurridos desde mi reparación. El volante ahora gira sin esfuerzo y el sistema funciona exactamente como debería.
(Traducido del Inglés)
tobiasice1 (Author)
Gracias por la información. Finalmente resolví mis problemas con la dirección ayer. Lo llevé a un mecánico diferente que se especializa en sistemas de dirección eléctrica VW. Resultó que había varios problemas: Manguera de presión agrietada con fuga de líquido, sello de la cremallera de dirección desgastado, conector de cableado suelto en la columna de dirección. La reparación total costó 485 € incluyendo piezas y mano de obra. Más de lo esperado, pero al menos todo está documentado y arreglado correctamente ahora. El volante se siente sólido de nuevo sin más vibraciones ni puntos pesados. Una experiencia mucho mejor que mi último mecánico, que solo quería reemplazar toda la bomba de dirección asistida sin un diagnóstico adecuado. El nuevo taller se tomó el tiempo para revisar todos los componentes y me mostró las piezas dañadas. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero y haber aprendido sobre los posibles problemas de cableado. Me ayudó a tener una conversación más informada con el mecánico sobre todas las causas posibles en lugar de simplemente aceptar el primer diagnóstico.
(Traducido del Inglés)
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hermannschulze3
Tuve los mismos problemas con la dirección asistida en mi VW Passat 2014. El volante se volvía cada vez más difícil de girar, especialmente durante las maniobras de estacionamiento, acompañado de vibraciones a velocidades de autopista. El problema resultó ser una conexión defectuosa en el mazo de cables de la columna de dirección. El sistema de dirección asistida recibía señales eléctricas intermitentes, haciendo que la asistencia de la dirección se cortara de la nada. Durante el diagnóstico, el mecánico descubrió que la manguera de presión también mostraba signos de desgaste, pero aún no había fallado. La reparación incluyó: Probar el módulo de control de la dirección asistida, Reemplazar el cableado dañado en la columna de dirección, Instalar nuevos conectores en la cremallera de dirección, Reinicio completo del diagnóstico del sistema. Este fue un problema eléctrico grave que requirió equipo de diagnóstico especializado. Dejarlo sin reparar podría haber provocado una falla completa de la dirección asistida y condiciones de conducción inseguras. La cremallera de dirección y la bomba estaban en realidad bien, fue puramente un problema de conexión eléctrica. Considere que un taller revise específicamente el cableado y las conexiones antes de reemplazar componentes costosos como la bomba. El código de error debería ayudar a determinar si es eléctrico o mecánico.
(Traducido del Inglés)