VW Arteon: Solución para escape con fugas y síntomas de motor irregular

Como alguien con algo de experiencia en reparación de automóviles, tuve un problema similar con mi VW Passat 2018 el año pasado. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: funcionamiento irregular del motor, luz de motor encendida y ese olor distintivo a escape. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron un sensor lambda defectuoso que estaba causando lecturas incorrectas de la mezcla de combustible. Esto activó la luz del motor y provocó el funcionamiento irregular. El olor a escape provenía en realidad de una fuga en el escape donde el sensor lambda se conecta al sistema de escape. La reparación total costó 375 €, lo que incluyó el sensor nuevo, la mano de obra y la reparación de la pequeña fuga de escape. Después de la reparación, todos los síntomas desaparecieron y el motor volvió a funcionar sin problemas. Antes de sacar conclusiones sobre el convertidor catalítico, que sería mucho más caro, sería útil saber: ¿Qué tamaño de motor tiene su Arteon? ¿Ha notado alguna disminución en la eficiencia del combustible? ¿La luz del motor permanece encendida constantemente o parpadea? ¿Hay alguna otra luz de advertencia encendida? ¿Le han realizado recientemente algún trabajo en el escape? Estos detalles ayudarían a determinar si se enfrenta al mismo problema del sensor lambda o si podría ser algo diferente, como el convertidor catalítico o los sensores NOx.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó a los 108000 km y se revisaron todos los sensores, sin encontrar problemas en ese momento. Dado que la válvula EGR y el convertidor catalítico se verificaron durante el servicio, me inclinaría hacia su teoría del sensor lambda. El olor a escape con fugas se ha intensificado últimamente, especialmente cuando el motor está frío. Mi luz de motor permanece encendida constantemente, sin parpadeo. La eficiencia del combustible ha disminuido aproximadamente un 15% en el último mes. El costo de reparación que mencionó parece razonable si resulta ser el mismo problema. ¿Su reparación del sensor lambda se realizó con piezas OEM? También me pregunto si la fuga de escape en el punto de conexión del sensor causó algún daño a los componentes circundantes que necesitaron reparación adicional.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Basándome en lo que describiste, especialmente la luz de motor constante y el aumento del consumo de combustible, sí suena muy similar a mi situación con el sensor lambda. En mi caso, inicialmente opté por un sensor lambda OEM, ya que estos componentes pueden ser sensibles. La fuga de escape en el punto de montaje del sensor había creado algo de acumulación de carbón y corrosión menor alrededor de las roscas, pero afortunadamente sin daño significativo al tubo de escape circundante o al convertidor catalítico. Una cosa que noté después de reparar el sensor lambda fue que el rendimiento de mi filtro de partículas mejoró significativamente. El sensor defectuoso estaba causando una mezcla de combustible incorrecta, lo que había comenzado a afectar los ciclos de regeneración del DPF. El taller también descubrió que la fuga de escape había afectado ligeramente una de las lecturas de los sensores NOx, pero la limpieza del sensor solucionó esto sin necesidad de reemplazo. Esto podría valer la pena revisarlo en su caso también, dados los síntomas similares. Algunas sugerencias de mi experiencia: Que lo revisen pronto, ya que las fugas de escape pueden empeorar rápidamente, Solicitar inspección de las roscas de montaje del sensor para detectar corrosión, Que verifiquen todas las conexiones del escape mientras está en el elevador, Asegurarse de que revisen también el arnés de cableado del sensor. Mi reparación total se quedó en 375 €, pero los precios de las piezas podrían haber cambiado desde entonces. Lo más importante es arreglarlo rápidamente antes de que afecte a otros componentes del sistema de escape.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esta detallada retroalimentación sobre la reparación del sensor lambda. Basándome en todos estos detalles, programaré una cita esta semana. Mi principal preocupación era gastar mucho en el reemplazo del convertidor catalítico si ese resultara ser el problema, pero el problema del sensor lambda parece coincidir exactamente con mis síntomas. La luz de motor constante y la reciente disminución de la eficiencia de combustible que mencionó experimentar son idénticas a lo que estoy viendo. Buena observación sobre la comprobación de las roscas y conexiones de montaje, me aseguraré de pedirles que inspeccionen a fondo esas áreas, especialmente porque el olor a escape es peor cuando está frío. Solicitaré que también revisen los sensores NOx y el filtro de partículas mientras diagnostican el problema. Por lo que describió sobre el costo y el proceso de su reparación, esto parece una solución mucho más manejable de lo que inicialmente temía. Lo haré revisar antes de que pueda ocurrir algún daño adicional al sistema de escape.

(Traducido del Inglés)