VW Arteon: Tirones y caladas del motor con ralentí irregular

Tuve síntomas similares en un VW Passat diésel 2017 el verano pasado. La luz de check engine se activó debido a lecturas erróneas de la presión del múltiple, lo que apuntaba a una fuga significativa en la junta del múltiple de admisión. El quemado alrededor del área de la junta confirmó el diagnóstico. El sensor del múltiple estaba detectando patrones de presión irregulares, haciendo que el sistema de gestión del motor funcionara mal. Esto explicaba el ralentí brusco, el parón y los problemas de rendimiento. El olor a escape que mencionas es típico cuando el múltiple de admisión no está correctamente sellado, permitiendo que entre aire no medido al sistema. La reparación requirió retirar todo el conjunto del múltiple de admisión, reemplazar todas las juntas y verificar la deformación en la superficie del múltiple. El sensor del múltiple también necesitó ser reemplazado ya que había estado expuesto a lecturas de presión incorrectas durante algún tiempo. Este fue un problema serio que requería atención inmediata, ya que continuar conduciendo habría causado más daño al motor y posiblemente afectado el sistema EGR. Estos síntomas en los motores diésel VAG a menudo indican problemas en el múltiple, especialmente en su punto de kilometraje. La reparación tardó aproximadamente 6 horas en el taller, y el coche ha funcionado perfectamente desde entonces. Recomiendo que lo revisen pronto, ya que estos problemas tienden a empeorar rápidamente.

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Gracias por compartir tu experiencia con el Passat, suena exactamente a lo que estoy lidiando. El mecánico me presupuestó un trabajo en el colector, pero quería obtener más información antes de proceder. Es bueno saber que el rendimiento de tu coche volvió a la normalidad después de la reparación. ¿El costo de la reparación terminó siendo razonable? También tengo curiosidad por saber si notaste algún otro problema desde que te reemplazaron el colector de admisión y las juntas. Quiero asegurarme de presupuestar correctamente y saber qué vigilar en el futuro.

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La reparación tuvo un costo total de 1180 € y resolvió completamente los problemas de presión del múltiple. Desde que se reparó el múltiple de admisión quemado hace seis meses, el rendimiento del motor ha sido impecable, sin más fallos de encendido ni funcionamiento brusco. El mecánico me mostró las piezas defectuosas del múltiple durante la reparación; la fuga de la junta había causado problemas significativos que podrían haber provocado daños más costosos en el motor si no se hubieran reparado. Las nuevas lecturas del sensor del múltiple confirman que todo funciona correctamente ahora. No han surgido problemas adicionales desde la reparación. El ralentí es suave, la aceleración es precisa y el olor a escape ha desaparecido por completo. La inversión valió la pena para evitar problemas en cascada que a menudo ocurren cuando se ignoran los problemas del múltiple de admisión. Para un presupuesto adecuado, tenga en cuenta que los precios pueden variar según la disponibilidad de piezas y el tiempo de mano de obra, pero abordar los problemas del múltiple con prontitud generalmente evita reparaciones más costosas en el futuro.

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Finalmente llevé mi coche al taller ayer después de obtener comentarios útiles aquí. El mecánico confirmó que, efectivamente, era el colector de admisión el que causaba problemas, tal como se sospechaba. Encontraron una fuga de vacío significativa alrededor del área de la junta y algunos sensores dañados. La reparación total costó 1250 €, lo que incluyó la sustitución de las juntas del colector, los sensores y una inspección exhaustiva de los componentes relacionados. El trabajo duró unas 7 horas, pero recuperé el coche el mismo día. Ya noto una gran diferencia: ya no hay luz de control del motor, el motor funciona sin tirones y ese fuerte olor a escape ha desaparecido por completo. Estoy muy contento de haberlo arreglado antes de que causara daños más graves al motor. Gracias de nuevo por compartir su experiencia. Me ayudó a tomar una decisión informada sobre la reparación. Actualizaré si surgen otros problemas, pero por ahora el coche parece nuevo de nuevo.

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