gerhardkrause93
VW Bora AC Sin Funcionamiento: No se Informa de Acoplamiento del Compresor
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
El aire acondicionado de un VW Bora 2003 dejó de funcionar, sin que el compresor se acoplara al presionar el botón del aire acondicionado. Este problema estaba relacionado con un relé y un sensor de presión defectuosos, que son problemas comunes en modelos similares de VW. Estos componentes, cuando están defectuosos, impiden que el compresor se acople como medida de seguridad. La solución consistió en reemplazar el relé y el sensor de presión, verificar los niveles de refrigerante y asegurar que no hubiera fugas, lo que restauró la funcionalidad del aire acondicionado.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
gerhardkrause93 (community.author)
Gracias por la información detallada sobre la reparación del aire acondicionado. Mi VW tuvo síntomas similares el verano pasado, sin respuesta del botón del aire acondicionado y un error del sistema. El taller encontró un relé de aire acondicionado y un interruptor de presión defectuosos que impedían que el compresor se acoplara. ¿Te importaría compartir el costo total de tu reparación? Solo quiero saber cómo se compara. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema con el aire acondicionado desde que lo repararon, ya que todavía estoy un poco nervioso por los posibles problemas que puedan surgir en el futuro con estos VW más antiguos.
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maxhuber2
La reparación del sistema de aire acondicionado de mi Golf se completó el mes pasado y costó 240€ en total, lo que incluyó el diagnóstico y la reparación del problema de subtensión que afectaba al accionamiento del compresor. La reparación ha funcionado perfectamente desde entonces; el compresor se activa inmediatamente al presionar el botón del aire acondicionado y el rendimiento de refrigeración ha vuelto a la normalidad. Una reparación adecuada del interruptor del relé y la configuración del sensor de presión fue esencial, ya que estos componentes trabajan juntos para proteger el compresor. El mecánico explicó que el problema de subtensión estaba provocando que los sistemas de seguridad impidieran el funcionamiento del compresor. Una vez corregido, también se verificaron los niveles de refrigerante para asegurar que no hubiera fugas. Desde la reparación, el aire acondicionado ha sido fiable sin códigos de error ni problemas de accionamiento. Obtener un diagnóstico adecuado del sistema eléctrico fue clave, en lugar de simplemente reemplazar piezas con la esperanza de solucionar el problema. Estos VW suelen funcionar bien una vez que se aborda correctamente la causa raíz, en lugar de tener fallos recurrentes del aire acondicionado.
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gerhardkrause93 (community.author)
La semana pasada, después de seguir tu consejo, llevé el coche a un taller local para reparar el aire acondicionado. El diagnóstico confirmó problemas similares: un relé defectuoso y un sensor de presión que impedían el funcionamiento del compresor. El coste total ascendió a 280€, incluyendo piezas y mano de obra. No es barato, pero menos de lo que temía. El mecánico me enseñó el relé del aire acondicionado desgastado que estaba causando el problema de falta de respuesta al pulsar el botón. También encontraron que el sensor de presión estaba enviando lecturas incorrectas al sistema. Después de reemplazar ambos componentes y comprobar el nivel de refrigerante, el aire acondicionado funciona perfectamente de nuevo. Han pasado 8 días desde la reparación y hasta ahora no hay problemas. El compresor se conecta inmediatamente y el aire frío sale con fuerza. Se siente bien tenerlo arreglado correctamente en lugar de probar soluciones temporales más baratas que podrían haber causado más daños. Gracias por ayudarme a entender qué esperar con la reparación.
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VW
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BORA
maxhuber2
Experimenté una falla similar en el sistema de aire acondicionado en mi VW Golf 2006 con motor de gasolina 2.0L. Los síntomas coincidían exactamente: ninguna respuesta al presionar el botón del aire acondicionado y el compresor no se conectaba. La causa raíz fue una combinación de problemas con el sistema HVAC. El problema principal resultó ser un voltaje insuficiente en el módulo de control, lo que impidió que el embrague del compresor se acoplara. Esto requirió reemplazar tanto el sensor de presión como el conjunto del tensor de la correa. Durante el diagnóstico, descubrieron que el interruptor de baja presión había fallado, un problema común en estos modelos de VW. Cuando estos interruptores fallan, el sistema desactiva el compresor como medida de seguridad para evitar daños. Esta no fue una reparación sencilla de bricolaje, ya que requirió equipo de diagnóstico especializado para probar adecuadamente el módulo de control y reiniciar el sistema. La reparación tardó aproximadamente 4 horas en el taller y fue bastante seria, ya que involucró varios componentes del sistema de aire acondicionado. El mecánico también recomendó una inspección completa del sistema y una revisión del refrigerante para evitar problemas futuros, ya que estos problemas a menudo se agravan si no se abordan. Dada la antigüedad de su Bora, es probable que estos componentes estén llegando al final de su vida útil, similar a lo que sucedió con mi Golf.
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