VW Bora Mezcla Rica: Problemas Comunes de Mezcla de Combustible

Como alguien con algo de experiencia en reparaciones, tuve un problema similar con mi VW Golf 2002 con síntomas casi idénticos. Los principales problemas fueron un funcionamiento brusco, un alto consumo de combustible y una pérdida de potencia. Después del diagnóstico, el problema resultó ser inyectores de combustible defectuosos. Los mecánicos encontraron que uno de los inyectores estaba atascado parcialmente abierto, haciendo que el motor funcionara demasiado rico en combustible. Esto afectaba tanto a la economía de combustible como al rendimiento del motor. La reparación incluyó: Probar todos los inyectores de combustible, Reemplazar 2 inyectores defectuosos, Limpiar el colector de admisión debido a la acumulación de carbón, Instalar un filtro de aire nuevo ya que el anterior estaba contaminado. El coste total fue de 515€ incluyendo piezas y mano de obra. Después de la reparación, el motor volvió a funcionar sin problemas y el consumo de combustible volvió a la normalidad. Para ayudar a diagnosticar su caso con mayor precisión, ¿podría proporcionar: Tamaño y tipo de motor, Kilometraje actual, Cualquier historial de mantenimiento reciente, Si nota humo negro procedente del escape, Si hay algún código de error específico que se muestre. Los síntomas que describe podrían indicar inyectores de combustible, pero también podrían estar relacionados con otros componentes del sistema de combustible. Obtener esta información adicional ayudará a reducir las posibles causas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 79695 km en el cuentakilómetros. Tu situación con el inyector de combustible suena bastante similar a lo que estoy experimentando. He extraído los códigos de error y obtuve P0172, lo que confirma la condición de mezcla rica. Durante mi último servicio, sí reemplazaron el sensor de oxígeno, así que dudo que sea el culpable. El convertidor catalítico también se ve limpio por fuera sin daños visibles. Ahora estoy pensando en que revisen el colector de admisión ya que podría haber una acumulación de carbón que afecte el flujo de aire. También solicitaré que prueben los inyectores de combustible mientras lo hacen. ¿Podrías compartir aproximadamente cuánto tiempo duró la reparación en tu caso? Solo intento planificar con anticipación en caso de que necesite dejar el coche en el taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. En mi caso, la reparación completa tardó unas 6 horas en el taller. Lo que más tiempo consumió fue la limpieza del colector de admisión, ya que tuvieron que desmontarlo parcialmente para eliminar correctamente toda la acumulación de carbonilla. El código P0172 que obtuviste coincide exactamente con lo que experimenté. Dado que tu sensor de oxígeno es nuevo, concentrarse en los inyectores de combustible y el colector de admisión es un enfoque inteligente. Cuando repararon el mío, también realizaron una limpieza del sistema de combustible para asegurar una entrega de combustible óptima después de instalar los inyectores nuevos. Mirando hacia atrás, estas fueron las mejoras exactas después de la reparación: La luz de verificación del motor desapareció inmediatamente, el consumo de combustible mejoró aproximadamente un 25%, el motor funcionó sin problemas sin más tirones, la entrega de potencia volvió a ser consistente. Asegúrate de que realicen una prueba adecuada de los inyectores de combustible en lugar de simplemente limpiarlos. En mi caso, la limpieza sola no resolvió el problema porque los inyectores estaban mecánicamente defectuosos. La limpieza del colector de admisión marcó una diferencia notable en cómo respiraba y funcionaba el motor en general. Dados los síntomas y el código de error similares, apostaría a que estás lidiando con los mismos problemas subyacentes. El costo de la reparación podría ser comparable a lo que pagué, dependiendo de cuántos inyectores necesiten ser reemplazados.

(Traducido del Inglés)

Esto debería ayudar a todos a entender qué podría estar mal. El código P0172 combinado con mis síntomas definitivamente sugiere problemas en el sistema de combustible. Reservaré el coche para la semana que viene y solicitaré tanto la prueba de los inyectores como la inspección del colector de admisión. El plazo de 6 horas ayuda con la planificación, puedo dejar el coche un día entero. Si el coste de la reparación ronda los 515 €, como en su caso, sería manejable. Es bueno saber que la luz de control del motor se apagó inmediatamente después de la reparación. Me aseguraré de que hagan una prueba adecuada de los inyectores en lugar de una simple limpieza. Tiene sentido que la limpieza por sí sola no pueda reparar los inyectores mecánicamente defectuosos. La mezcla rica debe abordarse adecuadamente para evitar dañar el catalizador a largo plazo. Gracias por compartir su experiencia con detalle. Actualizaré una vez que tenga el diagnóstico y la reparación completa. Espero que reemplazar los inyectores y limpiar el colector de admisión resuelva mis problemas de consumo de combustible y rendimiento, al igual que en su caso.

(Traducido del Inglés)