VW Bora: Ralentí irregular y consumo excesivo de combustible: Problemas con la mariposa

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2003 con motor de gasolina 1.6L. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que encontré: baja eficiencia de combustible, ralentí irregular del motor y respuesta inconsistente del acelerador. Después de algunas pruebas, mi mecánico diagnosticó un módulo del pedal del acelerador defectuoso, que estaba causando lecturas erráticas de la posición del acelerador. La reparación incluyó: Escaneo diagnóstico completo, Prueba del sensor de posición del acelerador, Reemplazo del módulo del pedal del acelerador, Servicio básico de limpieza del acelerador. El costo total fue de 205€ y resolvió completamente los problemas. El consumo de combustible volvió a la normalidad en un solo tanque, y el ralentí del motor se suavizó inmediatamente. Antes de sugerir que este sea definitivamente tu problema, podrías compartir: Tamaño y tipo de motor, Kilometraje actual, Estado de la luz de control del motor, Reparaciones o mantenimiento recientes, Si la respuesta del acelerador es peor en rangos específicos de RPM. Estos detalles ayudarían a confirmar si tu situación coincide con lo que experimenté. La falla del módulo del pedal es común en los VWs de principios de la década de 2000, pero síntomas similares también pueden indicar otros problemas relacionados con el acelerador que deben verificarse.

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Gracias por la respuesta detallada. Mi último servicio fue hace 2 meses e incluyó una inspección completa, cambio de aceite y reemplazo de filtros. La luz del motor comenzó a parpadear la semana pasada, y la respuesta del acelerador es particularmente mala entre 1500 y 2000 RPM. El ralentí del motor también se vuelve muy inestable en este rango. Su situación con el módulo del pedal suena muy similar a lo que estoy experimentando. Los síntomas de la entrada de aire y del cuerpo del acelerador coinciden exactamente. La válvula de control parece reaccionar con retraso, lo que coincide con su descripción de lecturas erráticas. Haré que mi mecánico revise específicamente el sensor de posición del acelerador. Es bueno saber que los costos de reparación fueron razonables a 205€.

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Me alegra tener noticias tuyas y gracias por esos detalles adicionales. La luz del motor que parpadea combinada con los problemas específicos en el rango de RPM (1500-2000) en realidad refuerza mi diagnóstico original sobre el módulo del pedal. Después de arreglar el mío, aprendí que la válvula de control del cuerpo del acelerador y el sensor de posición funcionan como un sistema. Cuando el módulo del pedal comienza a fallar, crea una reacción en cadena que afecta a toda la gestión de la admisión de aire. La respuesta retardada del acelerador que mencionaste es una señal reveladora, mi coche mostró el mismo comportamiento exacto. Un consejo rápido de mi experiencia: haz que tu mecánico también revise el cuerpo del acelerador para detectar acumulación de carbón mientras prueba el sensor de posición. Cuando mi válvula de control estaba actuando mal, permitía un flujo de aire irregular que provocó algunos depósitos de carbón. Una limpieza adecuada junto con el reemplazo del módulo marcó una gran diferencia en la eficiencia del combustible. Simplemente haz un seguimiento de tu consumo de combustible después de la reparación. En mi caso, volvió a la normalidad (alrededor de 7,5 L/100 km) con un solo tanque de combustible, lo que confirmó que la reparación funcionó. La respuesta del acelerador del motor también debería mejorar inmediatamente después de la reparación.

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Gracias por la ayuda y la explicación detallada. Esto coincide con lo que le está pasando a mi coche, y ahora me siento más seguro sobre la dirección de la reparación. Seguiré tu consejo y les pediré que revisen tanto el módulo del pedal como que limpien el cuerpo del acelerador. Acabo de reservar una cita para la semana que viene. La combinación de ralentí inestable, mala respuesta del acelerador y alto consumo de combustible en ese rango de RPM específico apunta realmente al problema del módulo del pedal que describiste. Me aseguraré de que inspeccionen todo el sistema de admisión de aire mientras revisan el sensor de posición del acelerador. El coste de reparación de 205 € parece justo para el trabajo realizado. Espero que mi consumo de combustible vuelva a los niveles normales. Definitivamente, también haré que revisen la acumulación de carbono, ya que los problemas de la válvula de control del acelerador podrían haber causado algunos depósitos. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me has ahorrado muchas conjeturas de diagnóstico.

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